Газ 2410 тюнинг фото своими руками: 27 оригинальных примеров тюнинга ГАЗ-24 «Волга»: как дорабатывают легендарную «24-ку» – 403 — Доступ запрещён

Тюнинг ГАЗ 2410 – модернизируем Волгу своими руками + Видео

Автомобиль ГАЗ 2410 Волга – это безусловная классика советского автопрома. В годы выпуска этот автомобиль был желанным для множества автолюбителей, и по сей день можно встретить отлично сохранившиеся экземпляры этого автомобиля, а также множество тюнингованных вариантов. Тюнинг этой модели смело можно назвать искусством и каждый владелец ГАЗ 2410 выбирает собственный стиль.

1 Тюнинг интерьера автомобиля

На сегодняшний день есть несколько популярных направлений для тюнинга салона ГАЗ 2410, однако наиболее часто можно встретить классический и спортивный стиль. В первом случае речь идет о восстановлении классического для данной модели интерьера. Все начинается с установки новых сидений, обшитых кожей или другой классической тканью, затем меняется стиль приборной панели, обшивка дверей, коврики, устанавливается классический руль и рычаг переключения передач. В общем, простор для фантазии огромный, что подтверждается многочисленными моделями с модернизированным под классику салоном, которые можно встретить на наших дорогах.

Однако не все, кто решает создать из данной модели уникальный по дизайну и стилю автомобиль придерживаются классических канонов. Многие предпочитают делать интерьер в спортивном стиле, для чего устанавливаются спортивные сидения, переделывается приборная панель, устанавливается дополнительное оборудование, вставки под карбон, спортивный руль, обшивка и другие детали, способные подчеркнуть спортивный стиль и придать этому автомобилю эксклюзивности. Кстати, в обоих случаях специалисты рекомендуют устанавливать кондиционер, заимствованный у иномарок, например от Ауди 80 или 100.

2 Внешний тюнинг и техническая модернизация

Внешний тюнинг данной модели также можно разделить на несколько популярных направлений, тут все зависит от фантазии и конечных желаний владельца. Часто устанавливаются оригинальные колесные диски большого радиуса, при этом оптимальным вариантом считаются диски на 15. Кузов автомобиля можно окрасить в яркий цвет, придумать аэрографию, установить ксенон, детали под хром и разнообразные аксессуары, которые способны создать уникальный стиль.

Чтобы улучшить звучание и внешний вид, можно установить спортивный выхлоп с резонатором или просто ограничиться специальными накладками на выхлопную трубу.

Специалисты по тюнингу также рекомендуют заменить передние пружины на более жесткие иностранного производства. Необходимо также заменить амортизаторы и установить более мощные тормоза. В некоторых случаях специалисты советуют установить новый задний мост с более прямым и мощным редуктором с высоким передаточным числом. Установка нового заднего моста особенно актуальна в случае замены штатного двигателя.

3 Тюнинг двигателя

Так как двигатель данной модели не отличается ни мощностью, ни экономичностью, в большинстве случаев он подвергается замене. Особенно ввиду того, что чип-тюнинг для данной модели невозможен из-за отсутствия электронного блока управления. На данном этапе идеальным мотором для модели ГАЗ 2410 является двигатель с модели Mercedes-Benz 112 мощностью 110 лошадиных сил. Кроме того, можно заменить и коробку передач, установив автоматическую трансмиссию с той же «мерседесовской» модели.

Конечно, проводить замену двигателя и трансмиссии необходимо в автосервисе, так как своими руками это сделать невозможно. Если замена двигателя по каким-либо причинам вам не подходит, можно прибегнуть к некоторым техническим изменениям в штатном двигателе ГАЗ 2410 ЗМЗ 4021 и постараться увеличить его мощность, снизив при этом немалый расход топлива. Все это требует определенных навыков и знаний, поэтому лучше проводить тюнинг мотора у специалистов. Важно понимать, что двигатель подобного типа очень сложно улучшить, так как нельзя использовать ни синтетическое масло, ни высокооктановый бензин.

ГАЗ 2410: тюнинг, воскрешающий легенду

Тюнинг ГАЗ 2410, фото которого представлены в этой статье, можно производить как в студиях тюнинга, так и своими руками. Второй вариант тяжелый, поскольку отсутствие специального оборудования и инструмента делает невозможным создание некоторых элементов. Рассмотрим более детально, как же создается тюнинг легендарной «Волги».

Газ 2410 тюнинг

Создание наружных обвесов

В ГАЗ 2410 тюнинг наружной части довольно часто делают своими руками. Как и на любом автомобиле, «Волга» имеет вариантов наружного обвеса достаточно много. Человеческая фантазия в этом плане безгранична.

Из чего же состоит для ГАЗ 2410 тюнинг наружной части? Рассмотрим все по порядку:

  1. Передний и задний бампер.
  2. Накладки порогов.
  3. Антикрыло.
  4. Воздухозаборники крыши и капота.
  5. Покраска и аэрография.
  6. Наклейки и всевозможные накладки.

Таким образом, создать тюнинг ГАЗ 2410 своими руками довольно проблематично, но все же реально.

тюнинг газ 2410 своими руками

Передний и задний бамперы можно исполнить из стекловолокна или автомобильного пластилина. Самым эффективным считается первый вариант, но материал хрупкий, а поэтому боится ударов о твердые предметы. Как вариант, можно заказать массивные хромированные бампера со старых американских автомобилей, таких как «Бьюик Ривьера» 67-го года или «Шевроле Импала» того же года выпуска.

Боковые накладки порогов стоит делать из стекловолокна, поскольку другого материала исполнения в домашних условиях не найти. А вот спойлер крышки багажника можно изготовить из металла или карбона.

Боковые зеркала нужно покупать, поскольку сделать их своими руками почти невозможно. Ковши на крышу и капот тоже лучше всего приобрести, но с тем расчетом, что они должны гармонично вписываться в общий экстерьер автомобиля.

Тюнинг салона как выражение индивидуальности

Тюнинг салона ГАЗ 2410 можно также исполнить своими руками. Для этого придется купить материала на приличную сумму денег. Рассмотрим, что же можно отнести к этой процедуре:

  • Тюнинг панели приборов. Конечно, лучше всего заменить панель на другую, более удобную. Ну, или при помощи монтажной пены сделать новую. При этом стоит учитывать все крепления и дополнительные детали.
  • Замена обивки пола. В эту процедуру входит оклейка шумо-, виброизоляции и создание нового ковролинового покрытия, на котором нужно будет сделать все прорези для сидений и других элементов.
  • Замена или перетяжка сидений. Конечно, можно заменить сиденья на другие – спортивные. Или установить их с другого автомобиля. Перетяжку не стоит делать своими руками, если не хотите все испортить. В данном случае стоит обратиться к специалистам данного профиля.
  • Замена потолка и обивки стоек. Лучше всего делать это при помощи материала – алькантара. Он прекрасно выполняет все функции, а большая цветовая гамма дает возможность подобрать цвет в тон ко всему интерьеру.
  • Доработка багажника. Обычно в багажник кладется ковролин и устанавливается акустический усилитель, который является неотъемлемой частью тюнинга салона. Некоторые эксперты считают, что лучше всего обшить рифленым алюминием, что позволит придать индивидуальности автомобилю.
тюнинг газ 2410 фото

Доработка и модификация двигателя

Для ГАЗ 2410 тюнинг двигателя стоит проводить на специальных автомастерских. Эта операция требует наличия большого количества оборудования. Для этого автомобиля существуют следующие виды доработок мотора:

  • Замена головки блока цилиндров.
  • Замена системы зажигания.
  • Расточка поршневой и замена коленчатого вала.
  • Улучшение газораспределительного механизма.
  • Замена КПП на 5-ступенчатую.

Все эти операции возможно сделать только на СТО, где есть все необходимое оборудование и специалисты, которые умело выполнят тюнинг двигателя.

Некоторые автолюбители заменяли стандартный ЗМЗ 402 на М50 Плиту от БМВ. Автомобиль становился быстрее и мощнее, а технические характеристики увеличивались.

тюнинг салона газ 2410

Тюнинг ходовой

ДЛя ГАЗ 2410 тюнинг ходовой можно сделать полностью своими руками. Просто нужно приобрести необходимые запасные части и заменить их при помощи ямы или подъемника. Подвеска имеет простую конструкцию, а отсутствие датчиков и электроники дает возможность заменить детали легко и просто.

Рассмотрим, что обычно меняется в ГАЗ 2410, когда проводится тюнинг ходовой части:

  • Четыре амортизатора.
  • Передние пружины.
  • Задние рессоры меняются на пружины.
  • Задний мост.
  • Стабилизаторы подвески.
  • Поворотные кулаки.
  • Диски и шины.

Таким образом, автомобиль приобретает больше уверенности и динамики на дороге, а также увеличивается безопасность. Также нужно заменить рулевой механизм, который идеально становится с БМВ Е34.

Мнения экспертов

Эксперты приходят к выводу, что для ГАЗ 2410 тюнинг, сделанный своими руками, показывает эффективность и не противоречит конструктивным нормам. В некоторых случаях он превосходит сделанный в тюнинг-студиях, в том числе и профессиональных. Тюнинг ГАЗ 2410 (своими руками) выражает индивидуальность владельца, конечно, если он сделан аккуратно и красиво.

Газ 2410: тюнинг своими руками

Ну пакажы что у тебя там внутри:)

Пластиковые пороги.

Для начала выбираем из салона всё, что только можно: снимаем пороговые накладки, скручиваем сидения. Так же убираем напольное покрытие – всё вплоть до металлического кузова. Желательно осмотреть кузов, проверить, нет ли на нем гнилого или ржавого места, если таковые имеются, то прежде чем приступать к следующему этапу, зачищаем и обрабатываем эти участки антикоррозийной смазкой.

Синея красотка показывает все свои достоинства.

Теперь демонтируем передние крылья. Зубилом снимаем порог и зачищаем всё, что располагается возле внутреннего ребра. Срезаем старый внутренний порог и устанавливаем новый. После этого необходимо сложить порог и закрепить его, свердлом и струбциной просверливаем отверстия по месту сварочного шва. Здесь нужна точность и аккуратность.

Заключительный этап —  аккуратно прикрепляем пластиковый порог к кузову. И снова обрабатываем поверхность антигравийной жидкостью, красим и грунтуем.

Литые диски.

Как правило, внешний тюнинг ГАЗ 2410 подразумевает модернизацию колес. Колесные диски – самый изнашиваемый компонент ходовой системы. Прекрасный вариант тюнинга колес для «Волги» – литые диски. Они обладают массой достоинств. Различают кованные и легкосплавные. Легкосплавные улучшают плавность хода машины. Помимо этого улучшается управляемость, что актуально для ГАЗ-24. Кованые диски более пластичны. Автомобили ГАЗ тяжелые и при ударах подвергаются сильным разрушительным воздействиям. Литые диски послужат прекрасной защитой в таких ситуациях.

 Тюнинг салона ГАЗ 2410.

Вот так вот простенько, но с автоматом.

   Обновление интерьера ГАЗ 2410 подразумевает смену ретро стиля. Делая тюнинг ГАЗ 2410, салон оформляют в соответствии с запросами сегодняшнего дня.

Прежде всего, это замена обшивки. Для таких целей подойдут кож. заменители и велюровые ткани. Несмотря на то, что первые значительно дороже тканевой обивки, по износостойкости они гораздо практичнее ткани. При тюнинге салона ГАЗ 2410 желательно заменить все доступные компоненты салона, включая дверные панели и потолок.

Кроме этого можно установить современную систему автозвука и светодиодное освещение. Учитывая большой объем салона тем, кто хочет произвести впечатление на своих пассажиров можно установить систему мультимедиа со встроенными мониторами.

Чтобы объемному салону придать ощущения комфорта и защищенности, можно осуществить и тонировку стекол.

 Тюнинг двигателя ГАЗ 2410, обновляем классику.

Идиальное состояние мотора, не так ли?

   На ГАЗ 2410 далеко не современный двигатель, и нужно пойти на некоторые ухищрения, чтобы повысить его мощность.

Итак, для начала необходимо на 180 градусов развернуть карбюраторы. Это требуется для уменьшения плеча работы системы. Дроссель первой камеры при этом становится впускным клапаном. На этом этапе необходимо синхронизировать работу двух карбюраторов. Если все получилось, то даже на четвертой передаче двигатель без проблем сможет разгонять автомобиль до 150 км в час.

   Будет не лишним сменить и воздушные жиклеры. Здесь требуется установка современных производительных вариантов. Можно рассмотреть как вариант расточку блока, для повышения объемов рабочего пространства двигателя. Но в таком случае вам придется заменять поршневой группы. Зачастую, этот вопрос решают заказом поршней под конкретные размеры. Если вы будите оформлять заказ, то выбирайте кованые поршни. Так вы выиграете в надежности, и главное – в весе и коэффициенте сопротивляемости к нагрузке.

Читайте так же:

Тюнинг ГАЗ 2410

Антон Шиморянов тоже думал приобрести в качестве первого автомобиля что-нибудь в духе «Форсажа» или NFS. Чтобы внешне машина была спортивная, стильная.
 

– Для меня «Волга» тогда ассоциировалась с таксистами и стариками. Но однажды, прогуливаясь по улице, наткнулся на ухоженный экземпляр и… влюбился. Уже через неделю купил себе такую же и твердо решил доказать, что «Волга» вполне подходит для молодежи и нисколько не хуже иномарок, главное — приложить к ней руки. Отсюда и название автомобиля – «Соперница».

Автомобиль достался Антону в не лучшем состоянии: передняя подвеска была разбита, рулевая рейка нуждалась в замене, пол под ногами прогнил и крошился, покрышки приказали долго жить, диски балансировке не поддавались, не работала печка, подтекал радиатор, а механизма ручника и вовсе не было. Из мелких неисправностей: не работал омыватель стекол, а уплотнители дверей были в таком ужасном состоянии, как будто их не меняли с того времени, как автомобиль сошел с конвейера в 1989 г.

По словам Антона, он не ставил себе цели сделать из автомобиля спорткар, наоборот, машина предназначалась для неторопливой и, главное, комфортной езды по городу.

Первой подверглась изменениям подвеска автомобиля: жесткие волговские пружины были укорочены на три витка, сзади Антон убрал средний лист рессор, поставил 50 мм проставки и удлиненные стремянки. Также изменения коснулись и тормозной системы: поставлены главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов от Subaru Forester 2.0 turbo. Но это только начало — в планах у Антона установить на «Соперницу» пневмоподвеску.


Перегрев мотора — для «Волги» вполне привычное явление, поэтому Антон полностью переделал систему охлаждения двигателя. Поставил новый алюминиевый радиатор с повышенной теплоотдачей фирмы Luzar, помпу Pilenga и 8-лопастную крыльчатку. После этого температурная стрелка не поднималась выше 90 градусов, а термостат стал работать, как часы.

Чтобы сделать работу двигателя более мягкой, Антон установил гидрокомпенсаторы, а заодно усвоил нехитрое правило.

 Главное – чистота. Перед началом работы решил не промывать двигатель, поленился, за что и поплатился двумя компенсаторами. Но со второй попытки заработало как надо. 

Чтобы сделать машину максимально комфортной, Антон полностью поменял салон ГАЗ 2410. Вместо неудобных сидений были установлены роскошные кресла от Cadillac Fleetwood 93. Выбор на них пал неслучайно: обилие электрорегулировок, пневмоподкачка поясницы, память, подогрев спинки и подушки сидения.

– Чтобы подогнать салон, пришлось вырезать поперечину пола и сделать ее ниже. Электрику пришлось собирать в один жгут, что заняло целые две недели. Зато теперь эмоции от салона даже описать сложно: места много, очень удобно, задний диван удобнее, чем дома.

 

Кроме того, в машине появились стеклоподъемники с блоком управления Спрут FWC722 one touch. Последний был установлен, чтобы не делать лишнюю проводку для дистанционного управления замками. Еще в машине появился бортовой компьютер БК-51 (установлен датчик скорости, расход и количество топлива в баке показывает точно). 

Следующим важным пунктом стала установка хорошей музыки. Антон установил процессорную магнитола KENWOOD KDC-6051U. Подсоединил фронтальные колонки DLS R6A с рупорами Alphard hls-20. В багажнике в самодельном контейнере установлены 2 сабвуфера Alphard Yakuza 15″ с настройкой на 28 герц. Кроме того, стоят два усилителя: Sony XM-GTR 2022 и JBL GTO 4001. Ориентировочное звуковое давление в машине — 150 Дб. 

Правда, одному аккумулятору Varta (90ah) тяжеловато справляться с такой системой, поэтому в планах у Антона установить гелевые батареи.



Установка магнитолы с колонками заняла пару часов, пришлось даже воспользоваться болгаркой, потому что подходящих отверстий в дверях не было. Сабвуфер Антон собрал самостоятельно. Еще пришлось повозиться с проводкой, чтобы при закрытии двери ее не перетирало. Для этого были сделаны аккуратные кабельные вводы в крыле, и проблема проводов ушла сама собой.


Несмотря на обилие электроники и множество изменений в конструкции, поломками «Соперница» огорчает своего владельца редко. По словам Антона, они случаются, как и в любой другой машине, но не критичны.

 Мне нравится простота моей машины, нравится, что все можно сделать своими руками. «Волга» давно стала частью моей жизни, и если мне грустно, то самое верное средство поднять настроение – выкатить автомобиль из гаража и неспешно проехать по городу.



Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *