Какой антифриз лучше красный или желтый: 403 — Доступ запрещён – особенности, технические характеристики и отличия от зелёной, красной и синей жидкости

Содержание

особенности, технические характеристики и отличия от зелёной, красной и синей жидкости

Производители желтого антифризаПри появлении двигателя внутреннего сгорания появилась необходимость охлаждения нагревающихся элементов. Лучше всего для таких целей подходит антифриз. Владельцам автомобилей хорошо знакомы охлаждающие жидкости красного и синего цвета, отличающиеся между собой температурой замерзания. На сегодняшний день в продаже можно встретить фиолетовый, зелёный или жёлтый антифриз.

На что указывает цвет антифриза

Охлаждающая жидкость производится бесцветной. Цвета не связаны с техническими параметрами. Советским владельцам машин были привычны всего два цвета: синий и красный. Все знали, что в первом случае тосол мог эксплуатироваться при температуре не ниже -45оС, а второй вариант подходил для более экстремальных морозов. Цвет добавлялся лишь для удобного различия жидкостей. На сегодняшний день количество цветовых схем выросло в несколько раз. У производителей для этого было несколько причин:

  1. Как заменить антифризПри небольшом количестве производителей и универсальном применении одних и тех же цветов к жидкостям с одинаковыми техническими параметрами покупателю нет необходимости долго вчитываться в состав и назначение. В случае утечки антифриза из системы владелец машины всегда может отличить охлаждающее средство от других жидкостей в автомобиле.
  2. Многие производители опасались подделок, поэтому стали окрашивать собственную продукцию в определённый цвет, и антифриз жёлтого цвета одного бренда может содержать состав, который аналогичен охлаждающей жидкости красного цвета другого производителя.

Начинающие автолюбители часто доливают антифриз в систему по принципу сочетания цвета. Такая ошибка может привести к серьёзным последствиям.

Разный химический состав негативно влияет на работу двигателя. Необходимо руководствоваться маркировкой, которая указана на каждой упаковке.

Часто количество доливаемого антифриза очень мало, поэтому можно добавить обычную воду в необходимом объёме.

Виды жидкостей для охладительной системы

Со временем большинство европейских брендов приняли единую классификацию, согласно которой потребитель может выбирать необходимый антифриз по цветовому признаку. Но при выборе рекомендуется обращать внимание и на маркировку, которая в обязательном порядке наносится на каждую упаковку. На сегодняшний день выделяют 3 основных обозначения:

  • Отзывы об антифризеG 11 чаще всего зелёного цвета, считается обычным по своим свойствам.
  • G 12 и G 12+ в большинстве случаев окрашивается в красный цвет и считается модифицированным вариантом предыдущего поколения. При производстве используются новые присадки, которые гарантируют уникальные характеристики.
  • G 13 может быть окрашен в фиолетовый или жёлтый цвет. На сегодняшний день его принято считать самым надёжным и качественным. У владельцев машин пользуется большой популярностью. Создан компанией Volkswagen.

Антифриз под маркировкой G 13 сперва был окрашен в фиолетовый цвет. Позже в продаже появились аналогичные по своим свойствам жёлтые или оранжевые жидкости. Изменение расцветки было связано с патентом, но характеристики жёлтого антифриза ничем не отличались от фиолетового аналога. Немецкий концерн очень боялся подделок

, поэтому закрепил за собой право использования фиолетового цвета.

Состав и характеристика

Жидкость под маркировкой G 13 в первую очередь ценится многими владельцами машин за свои уникальные технические свойства. Можно выделить несколько преимуществ по сравнению со средствами предыдущего поколения:

  1. Как залить антифризНаличие пропиленгликоля. Гибридная присадка пришла на смену устаревшему этиленгликолю. Замена химического вещества позволила добиться существенного повышения эффективности охлаждения.
  2. Дистиллированная вода обеспечивает дополнительную защиту элементов двигателя от коррозии и других вредных воздействий на металлические детали.
  3. Широкий температурный диапазон. Технические характеристики жёлтого антифриза позволяют применять эту жидкость для охлаждения двигателя в спортивных автомобилях. При отсутствии этиленгликоля G 13 сохранил в себе все уникальные качества предыдущих моделей (G 11 надёжно обволакивает основные элементы, а G 12 обладает отличными свойствами для защиты от коррозии).
  4. Быстрое разложение при попадании в окружающую среду. Этот показатель особенно важен для европейских производителей автомобилей, так как предъявляемые требования к экологичности очень высокие.

Охлаждающая жидкость

Жёлтый цвет охлаждающей жидкости для автомобилей не является гарантией отнесения к категории G 13. Известные европейские бренды применяют универсальную систему, но стоит опасаться подделок или азиатских аналогов. Смешивание в охладительной системе нескольких антифризов разных маркировок может привести к выпадению осадка.

Лучшие марки

Найти подходящую жидкость среди всего многообразия производителей непросто. Выбирать вариант в зависимости от ценовой категории не всегда правильно, так как некоторые американские или японские производители могут уступать по качеству европейским, но стоят дороже из-за транспортировки. Приобретать самые дешёвые аналоги можно, так как химический состав большинства жидкостей очень похож, но вероятность столкнуться с подделкой крайне высока. Проверенные марки, которые будут стоить не очень дорого:

  1. Автомобильный антифризTotachi long life antifreeze. Главным преимуществом этого антифриза является полное отсутствие в составе неорганических ингибиторов. Производится в Японии, но его стоимость невысока. Хорошее качество используемых присадок позволяет гарантировать отличные характеристики: закипание происходит при температуре не менее +106
    о
    С, а кристаллизуется жидкость при -37oC. Единственным отрицательным моментом является невозможность использования в регионах, где зимой температура опускается до экстремально низких отметок.
  2. Felix Garbox. Российский производитель отлично знаком с требованиями к охлаждающей жидкости, которые предъявляются на территории Российской Федерации. Уникальные примеси, которые используются при производстве, обеспечивают полноценное функционирование двигателя при температуре ниже -45оС. В сочетании с невысокой стоимостью эта модель антифриза занимает ведущие позиции на отечественном рынке.
  3. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus является одним из самых дорогих вариантов. Стоимость именитого бренда в 3−4 раза превышает цену конкурентов.

Абсолютное большинство современных производителей гарантирует высокое качество продукции. Опасность представляют только подделки, отличить которые от оригинала бывает сложно. При покупке стоит обращать внимание на этикетку: если информация содержит ошибки, опечатки, или наклейка очень легко удаляется с упаковки, то лучше отказаться от подобной продукции.

Какой антифриз лучше и в чем разница: красный, синий, зеленый, желтый

Сегодня есть множество автомобилистов, которые ничего, кроме вождения, не умеют. Лично меня это устрашает. Я считаю, что хотя бы подкачать колеса, подлить масло или антифриз должен каждый. Сегодня наш разговор пойдет о последней жидкости. Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая помогает отводить лишнее тепло от двигателя.

Под каждую машину производитель выдвигает свои требования касательно антифриза. Существует несколько расцветок антифриза, которые отличают его по свойствам. Разобраться, какой лучше выбрать, вы сможете из данной статьи.

Зачем окрашивают антифризы?

Существует множество видов антифриза, каждый из которых отличается своим цветом. Однако некоторые из них только вводят владельцев автомобиля в заблуждение. Постарайтесь подробно изучить этот вопрос, чтобы продавцы точно не обманули вас. Обычно охлаждающую жидкость окрашивают по следующим причинам:

  • Чтобы не перепутать с обычной водой. Антифриз – это крайне токсичная и опасная жидкость, которая может нанести серьезный вред организму. По этой причине нужно сделать все, чтобы человек не перепутал охлаждающую жидкость с питьем.
  • Чтобы отличать охлаждающие жидкости друг от друга. Каждый производитель имеет несколько линеек антифриза. Чтобы покупатели смогли быстро определить, что им нужно, на производстве и придают жидкости определенный цвет.
  • Чтобы быстро найти место протечки. Практически во всех охлаждающих жидкостях присутствуют специальные отражающие компоненты. При их утечке специалист может быстро определить локализацию пробоя, а затем и провести необходимый ремонт.

Свойства антифриза

Антифриз – обязательная составляющая системы охлаждения любого автомобиля. Только при его использовании удастся не допустить перегревания силового агрегата. Чтобы охлаждающая жидкость работала полноценно, она должна обладать следующими свойствами:

  • Иметь высокую теплоемкость. Это необходимо для того, чтобы жидкость забирала на себя максимальное количество тепла. Это позволяет защитить двигатель от перегревания.
  • Повышенную теплопроводность. За счет этого можно быстро охладить силовой агрегат и не допустить его поломок.
  • Высокие температуры кипения и замерзания. Антифриз должен давать отличные эксплуатационные свойства вне зависимости от температуры, в которой он используется. Также производители не выпускают отдельные жидкости под различные климаты.

Чтобы антифриз обладал всеми необходимыми свойствами, его необходимо правильно произвести. Для этого используют специальные химические добавки, которые защищают силовой агрегат от преждевременного износа. Очень важно, чтобы температура кипения антифриза была не менее 200 градусов, а замерзания – не более -12. Чтобы обеспечить подобные свойства, антифриз изготавливают из этиленгликоля. Дополнительно добавляют присадки – как органические, так и неорганические.

Разновидности цветов антифриза

Современный рынок автомобильных принадлежностей предлагает огромный выбор различных охлаждающих жидкостей. Еще несколько десятилетий тому назад существовал только тосол. Сегодня же существует множество разновидностей антифриза, которые подходят под каждый вид транспортного средства.

Синий антифриз

Синий антифриз – это тосол. Это самый древний тип охлаждающей жидкости. Это первый тип ОЖ, который был распространен в советские времена. За счет изменения степени окраски владелец транспортного средства может определить степень износа. Это поможет произвести своевременную замену антифриза при необходимости.

Тосол состоит из этиленгликоля, обычной воды и некоторых неорганических присадок. В него добавляют нитриты, силикаты, амины, фосфаты и другие их комбинации. Обычно срок службы такой жидкости составляет 2 года, при этом предельная температура – 105 градусов. Из-за этого автомобили с тосолом быстро закипают и выходят из строя.

Зеленый антифриз

Зеленый антифриз относится к классу гибридных. Для его приготовления используют различные колеры. В основе лежит привычный этиленгликоль, неорганические ингибиторы, а также ряд дополнительных присадок. Нужно учитывать, что в составе зеленого антифриза также присутствуют фосфаты и силикаты. Однако они наносят меньше вреда, чем из тосола. В современных автомобилях зеленый антифриз используется редко.

Красный антифриз

Наибольшей распространенностью обладает антифриз красного цвета. Его оттенок зависит от конкретного производителя – у кого-то бледный, у кого-то имеет яркую окраску. Дополнительно в такие антифризы добавляют антикоррозийные присадки, которые состоят из органических компонентов. Чаще всего их получают из карбоновых кислот. Эти вещества образуют защитную пленку на поверхности мотора, за счет чего вероятность негативных изменений значительно падает.

Нужно учитывать, что пленка крайне тонкая. За счет этого коэффициент отвода тепла практически не изменяется. Практически все современные двигатели внутреннего сгорания требуют заливки именно красного антифриза.

Фиолетовый антифриз

Фиолетовый цвет имеют лобридные антифризы. Это наиболее современные охлаждающие жидкости, созданные в 2012 году. Основу антифриза составляет пропиленгликоль и органика. Дополнительно добавляют минеральные присадки, которые значительно увеличивают эффективность жидкости. Это защищает силовой агрегат от перегрева, а также преждевременного образования коррозии.

Заключение

Выбирать антифриз для современного автомобиля очень просто. Достаточно ознакомиться с технологическими требованиями, которые выдвигает производитель.

Желтый антифриз для автомобилей: характеристики жидкости

Жел­тый анти­фриз, пред­на­зна­чен­ный для отво­да излиш­ков теп­ла от дви­га­те­лей внут­рен­не­го сго­ра­ния, соот­вет­ству­ет нор­ма­ти­ву G13. Стан­дарт был раз­ра­бо­тан ком­па­ни­ей Volkswagen, но ори­ги­наль­ная жид­кость для немец­ко­го авто­кон­цер­на окра­ше­на в фио­ле­то­вый цвет. Сто­рон­ние постав­щи­ки про­из­во­дят мате­ри­ал раз­ных оттен­ков жел­то­го или оран­же­во­го цве­тов (зави­сит от типа и объ­е­ма при­сад­ки).

Антифриз

Зачем он нужен

При рабо­те дви­га­те­ля внут­рен­не­го сго­ра­ния часть теп­ло­вой энер­гии ухо­дит на нагрев эле­мен­тов кон­струк­ции. Для охла­жде­ния дета­лей исполь­зу­ет­ся рас­твор дистил­ли­ро­ван­ной воды с эти­лен­гли­ко­лем, кото­рый обла­да­ет повы­шен­ной теп­ло­ем­ко­стью.

Для цир­ку­ля­ции охла­жда­ю­щей жид­ко­сти (ОЖ) исполь­зу­ет­ся насос с меха­ни­че­ским или элек­три­че­ским при­во­дом, в кон­струк­ции систе­мы преду­смот­рен метал­ли­че­ский теп­ло­об­мен­ник с вен­ти­ля­то­ром. От каче­ства анти­фри­за и исправ­но­сти ком­по­нен­тов систе­мы охла­жде­ния зави­сят рабо­то­спо­соб­ность и ресурс сило­во­го агре­га­та авто­мо­би­ля.

Характеристики желтого антифриза

В состав рас­тво­ра 13-го стан­дар­та вхо­дят ком­по­нен­ты:

  • дистил­ли­ро­ван­ная вода;
  • про­пи­лен­гли­коль;
  • при­сад­ки, обес­пе­чи­ва­ю­щие защи­ту эле­мен­тов дви­га­те­ля от кор­ро­зии.

Анти­фриз жел­то­го цве­та име­ет плот­ность око­ло 1,087 г/см³ (при тем­пе­ра­ту­ре 20°С). Мате­ри­ал начи­на­ет заки­пать при нагре­ве до 130–135°С (при гер­ме­тич­ной систе­ме охла­жде­ния), тем­пе­ра­ту­ра нача­ла кри­стал­ли­за­ции состав­ля­ет ‑65°С.

Ком­по­нен­ты рас­тво­ра не ока­зы­ва­ют нега­тив­но­го воз­дей­ствия на дета­ли, изго­тов­лен­ные из чер­ных и цвет­ных метал­лов. Вхо­дя­щие в анти­фриз веще­ства не отно­сят­ся к кате­го­рии ток­сич­ных или ядо­ви­тых. Мате­ри­ал при хра­не­нии раз­ла­га­ет­ся, что сни­жа­ет затра­ты на ути­ли­за­цию отхо­дов.

При раз­ра­бот­ке ново­го соста­ва ОЖ была изме­не­на тех­но­ло­гия при­го­тов­ле­ния сме­си. По заяв­ле­ни­ям созда­те­лей выбро­сы угле­кис­ло­го газа при про­из­вод­стве ком­по­нен­тов кон­цен­тра­та стан­дар­та G13 сни­же­ны на 12–14%. При роз­ли­ве веще­ства на поверх­ность грун­та про­ис­хо­дит испа­ре­ние ком­по­нен­тов, сопро­вож­да­е­мое рас­па­дом орга­ни­че­ских при­са­док.

Желтый антифриз

Различия между цветами жидкостей

Для охла­жде­ния мото­ров исполь­зу­ют­ся несколь­ко раз­но­вид­но­стей анти­фри­за:

  1. Базо­вый рас­твор стан­дар­та G11, окра­шен­ный в зеле­ный или зеле­но-голу­бо­ва­тый цве­та. Анти­фриз содер­жит эти­лен­гли­коль и неболь­шое коли­че­ство орга­ни­че­ских и неор­га­ни­че­ских при­са­док (гибрид­ная тех­но­ло­гия), кото­рые фор­ми­ру­ют на дета­лях систе­мы охла­жде­ния защит­ную плен­ку. Срок год­но­сти рас­тво­ра состав­ля­ет до 3 лет, в мар­ки­ров­ке ука­зы­ва­ют­ся при­сад­ки типа Hybrid Organic Acid Technology.
  2. Жид­ко­сти стан­дар­та G12 и 12+, окра­шен­ные в крас­ный и сире­не­во-фио­ле­то­вый цве­та соот­вет­ствен­но, отли­ча­ют­ся при­ме­не­ни­ем при­са­док на осно­ве орга­ни­че­ских карбок­си­лат­ных соеди­не­ний (Organic Acid Technology). Защит­ная плен­ка обра­зу­ет­ся на метал­ли­че­ских дета­лях, пора­жен­ных кор­ро­зи­ей. Анти­фриз обес­пе­чи­ва­ет улуч­шен­ный теп­ло­от­вод, что поз­во­ля­ет исполь­зо­вать рас­твор для охла­жде­ния фор­си­ро­ван­ных дви­га­те­лей с напря­жен­ным тем­пе­ра­тур­ным режи­мом рабо­ты. Харак­те­ри­сти­ки ОЖ поз­во­ли­ли уве­ли­чить срок экс­плу­а­та­ции рас­тво­ра до 5 лет.
  3. Рас­твор лобрид­но­го типа G12++, содер­жа­щий при­сад­ки на сили­кат­ной и орга­ни­че­ской осно­вах. Веще­ство отли­ча­ет­ся неогра­ни­чен­ным сро­ком экс­плу­а­та­ции, на поверх­но­сти маги­стра­лей систе­мы охла­жде­ния фор­ми­ру­ет­ся двой­ная защит­ная плен­ка. Мате­ри­ал име­ет повы­шен­ную до 130–135°С тем­пе­ра­ту­ру кипе­ния, исполь­зу­ет­ся для заправ­ки тер­ми­че­ски напря­жен­ных дви­га­те­лей с тур­бо­ком­прес­со­ра­ми.

Клас­си­фи­ка­ция анти­фри­зов по лите­ре G и цве­ту при­ме­ня­ет­ся толь­ко евро­пей­ски­ми авто­мо­биль­ны­ми кон­цер­на­ми. Ази­ат­ские про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей исполь­зу­ют соб­ствен­ные стан­дар­ты.

Напри­мер, ком­па­ния Honda при­ме­ня­ет рас­твор зеле­но­го цве­та, соот­вет­ству­ю­щий тре­бо­ва­ни­ям G12. При под­бо­ре охла­жда­ю­щей жид­ко­сти необ­хо­ди­мо ори­ен­ти­ро­вать­ся на допус­ки про­из­во­ди­те­ля, ука­зан­ные в сер­вис­ной книж­ке к авто­мо­би­лю.

Выбор

Стандарты желтого антифриза

Суще­ству­ет несколь­ко раз­но­вид­но­стей ОЖ, окра­шен­ных в жел­тый или оран­же­вый цве­та:

  1. Totachi Long Life Antifreeze, раз­ра­бо­тан­ный и рас­фа­со­ван­ный япон­ским про­из­во­ди­те­лем Totachi. Рас­твор отли­ча­ет­ся при­ме­не­ни­ем неор­га­ни­че­ских при­са­док, тем­пе­ра­ту­ра вски­па­ния при атмо­сфер­ном дав­ле­нии состав­ля­ет 106°С. Недо­стат­ком ОЖ явля­ет­ся высо­кая тем­пе­ра­ту­ра кри­стал­ли­за­ции (минус 37°С), что огра­ни­чи­ва­ет при­ме­не­ние веще­ства в зим­нее вре­мя года.
  2. Sibiria Yellow ASTM D3306, соот­вет­ству­ю­щий кате­го­рии G11, но окра­шен­ный в лимон­но-жел­тый цвет. Мате­ри­ал замер­за­ет при ‑40°С, точ­ка кипе­ния в замкну­той систе­ме охла­жде­ния нахо­дит­ся на отмет­ке 120°С.
  3. AGA Z65, состав­лен­ный на осно­ве эти­лен­гли­ко­ля. Про­из­во­ди­тель гаран­ти­ру­ет сохра­не­ние теку­че­сти рас­тво­ра при пони­же­нии тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха до ‑65°С. ОЖ отли­ча­ет­ся и повы­шен­ной тем­пе­ра­ту­рой кипе­ния (до 132°С).
  4. Анти­фриз Elf жел­тый Glaceol RX (Type D), исполь­зу­е­мый для Рено, име­ет такой отте­нок с нача­ла 1996 г. Ран­ние вер­сии ОЖ (исполь­зо­ва­лись в 1994–95 гг.) отли­ча­лись добав­кой кра­си­те­лей оран­же­во­го цве­та. До 1994 г. в рас­твор добав­лял­ся пиг­мент зеле­но­го цве­та.

Из при­ве­ден­но­го крат­ко­го переч­ня ОЖ жел­то­го цве­та вид­но, что рас­тво­ры име­ют раз­ный тем­пе­ра­тур­ный диа­па­зон экс­плу­а­та­ции, опре­де­ля­е­мый переч­нем при­са­док. При попыт­ке сме­ши­ва­ния мате­ри­а­лов одно­го цве­та суще­ству­ет риск обра­зо­ва­ния посто­рон­них при­ме­сей, кото­рые осе­да­ют на стен­ках кана­лов в голов­ке или бло­ке цилин­дров. Плот­ный оса­док спо­со­бен забить про­то­ки в ради­а­то­ре, что при­во­дит к росту тем­пе­ра­ту­ры ОЖ и сило­вой уста­нов­ки.

Антифриз

Смешивание разных цветов

Вла­де­лец авто­ма­ши­ны может сме­ши­вать крас­ный анти­фриз с жид­ко­стью зеле­но­го цве­та толь­ко при усло­вии исполь­зо­ва­ния мате­ри­а­лов от одно­го про­из­во­ди­те­ля. Полу­чен­ный рас­твор изме­нит окрас­ку из-за вза­им­ной реак­ции кра­си­те­лей. Мате­ри­а­лы, выпу­щен­ные раз­ны­ми ком­па­ни­я­ми, соеди­нять не реко­мен­ду­ет­ся. При­сад­ки всту­па­ют в реак­цию с обра­зо­ва­ни­ем осад­ка, заку­по­ри­ва­ю­ще­го маги­стра­ли и ухуд­ша­ю­ще­го теп­ло­от­вод. Если вла­де­лец маши­ны допу­стил сме­ши­ва­ние анти­фри­зов от раз­лич­ных про­из­во­ди­те­лей, то систе­му необ­хо­ди­мо про­мыть и залить све­жую жид­кость.

У вла­дель­цев машин, заправ­лен­ных рас­тво­ром стан­дар­та G13, воз­ни­ка­ет вопрос — мож­но ли сме­ши­вать анти­фри­зы фио­ле­то­во­го и жел­то­го цве­тов. Посколь­ку оба рас­тво­ра бази­ру­ют­ся на одной осно­ве, то полу­чен­ная смесь не утра­тит рабо­чих харак­те­ри­стик. Но при­сад­ки могут всту­пить в хими­че­скую реак­цию, что вызо­вет помут­не­ние сме­си или обра­зо­ва­ние хло­пьев или осад­ка. Зали­тый в систе­му охла­жде­ния рас­твор жел­то­го цве­та кате­го­ри­че­ски запре­ще­но раз­бав­лять мате­ри­а­ла­ми зеле­но­го или крас­но­го цве­тов.

Возможно ли использовать совместно разные стандарты жидкостей

Сме­ши­вать анти­фри­зы, ори­ен­ти­ру­ясь на цвет или стан­дарт, не реко­мен­ду­ет­ся. Если вла­де­лец авто­мо­би­ля не зна­ет стан­дарт или мар­ку ОЖ, зали­той в ради­а­тор, то в кри­ти­че­ских ситу­а­ци­ях необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать для долив­ки дистил­ли­ро­ван­ную воду. Харак­те­ри­сти­ки рас­тво­ра сни­зят­ся (напри­мер, упа­дет на несколь­ко гра­ду­сов тем­пе­ра­ту­ра кипе­ния или сни­зят­ся анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства), но исклю­ча­ет­ся риск заку­по­ри­ва­ния кана­лов в ради­а­то­ре и бло­ке цилин­дров осад­ком. По при­бы­тии к месту назна­че­ния систе­ма охла­жде­ния про­мы­ва­ет­ся и заправ­ля­ет­ся све­жей ОЖ.

Таблица

Отзывы на желтый антифриз

Сер­гей, 49 лет, Тюмень

На машине Skoda с атмо­сфер­ным мото­ром BFG повре­дил ради­а­тор, после заме­ны дета­лей потре­бо­ва­лось запра­вить систе­му охла­жде­ния. На осно­ве про­чи­тан­ных отзы­вов при­об­рел гото­вый мате­ри­ал про­из­вод­ства ком­па­нии AGA (арти­кул 001Z), но при экс­плу­а­та­ции дви­га­те­ля ста­ли раз­ры­вать­ся шлан­ги и про­клад­ки. При­чи­ной дефек­та стал анти­фриз, не соот­вет­ству­ю­щий тре­бо­ва­ни­ям про­из­во­ди­те­ля. При нор­маль­ной экс­плу­а­та­ции тем­пе­ра­ту­ра сило­во­го агре­га­та дости­га­ет 115°С. После заправ­ки ори­ги­наль­ной жид­ко­сти (на базе кон­цен­тра­та VAG G01 3A8 JM1) стан­дар­та G13 про­бле­ма исчез­ла.

Борис, 34 года, Тюмень

При­об­рел ОЖ Felix жел­то­го цве­та для залив­ки в дви­га­тель авто­мо­би­ля BMW выпус­ка 1997 г. (рабо­чая тем­пе­ра­ту­ра 110°С). После про­мыв­ки маги­стра­лей и заправ­ки ради­а­то­ра отме­че­но сни­же­ние дав­ле­ния в систе­ме (опре­де­лял по состо­я­нию рези­но­вых шлан­гов). Про­блем с появ­ле­ни­ем течи в маги­стра­лях или фор­ми­ро­ва­ни­ем осад­ка в рас­ши­ри­тель­ном бач­ке за 2 года экс­плу­а­та­ции не отме­че­но, в зим­нее вре­мя ОЖ выдер­жи­ва­ла тем­пе­ра­ту­ру до ‑40°С. Реко­мен­дую поку­пать мате­ри­ал для атмо­сфер­ных дви­га­те­лей, раз­ра­бо­тан­ных до 2005 г., отли­ча­ю­щих­ся пони­жен­ным тем­пе­ра­тур­ным режи­мом.


Отзывы о Что такое желтый автомобильный антифриз

Написать отзыв


Какого цвета антифриз, можно ли смешивать и когда менять

Что такое антифриз и зачем он нужен в автомобиле? Какого цвета бывает антифриз, можно ли смешивать и как понять, когда его нужно менять? Вопросов такого плана у неопытных автомобилистов возникает множество и все они требуют ответа.

Стоит один раз долить антифриз не той марки, как образовавшаяся взвесь забьет радиатор, погубит помпу и двигатель закипит на дороге. Ремонт или замена двигателя — эта глобальная беда и огромные затраты.

В машине вообще мало вещей на которые не стоит обращать внимания, но своевременная замена охлаждающей жидкости — один из самых важных. Какого цвета бывает антифриз, когда его давно не меняли, и как понять, что наступила пора его сменить мы сейчас разберемся.

Зачем двигателю охлаждающая жидкость

В двигателе работающего автомобиля температура рабочих газов в цилиндрах составляет 800-900 °С. Для того, чтобы не произошло перегрева деталей двигателя и их разрушения, в автомобиле предусмотрена система охлаждения (далее ОЖ). В ней используются жидкости для охлаждения, называемые антифризами.

Если по-простомуАнтифриз — охлаждающая жидкость для двигателя автомобиля. Смесь дистилированной воды и ядовитого спирта. Цвет ему придают различные присадки, улучшающие качества: делают морозоустойчивыми или повышают температуру закипания, уменьшают коррозийность и прочее.

Автомобильные антифризы производятся путем смешивания специального спирта — этиленгликоля или эфира – пропиленгликоля с высокоочищенной водой. Плюс пакет присадок, которые препятствуют коррозии трубок охлаждающей системы, насоса (помпы), радиаторов охлаждения и отопителя салона.

Этиленгликоль в составе антифриза не позволяет ему замерзать в морозы и выкипать в теплое время года.

Какого цвета бывают антифризы

В магазинах можно видеть красные, зеленые, синие и даже желтые и фиолетовые антифризы. Могу вас заверить, качество ОЖ напрямую не зависит от его цвета.

Цвет антифризу придают красители, а полезные свойства — присадки. Состав которых согласован между его производителем и потребителями, то есть автомобильными фирмами, выпускающими определенные марки автомобилей.

Например,

  • на заводах фирмы FORD в систему охлаждения заливают оранжевый антифриз,
  • в GM-Opel используют розовый,
  • на нашем родном АвтоВАЗе — красный,
  • для автомобилей VOLVO – желтый.

Яркий цвет антифриза позволяет легко контролировать его уровень в системе охлаждения по меткам MIN и MAX на стенках расширительного бачка. Следить за уровнем охлаждающей жидкости необходимо также внимательно, как и за уровнем масла в двигателе. От этого напрямую зависит здоровье двигателя вашего авто, а оно как известно, сердце каждой машины.

Встречаются антифризы с флуоресцентной окраской для быстрого выявления места протечки в лучах люминесцентной лампы. Отверстия, через которые уходит из системы ОЖ могут быть микроскопическими трещинками. Уровень жидкости в бачке понижается, и понять, где происходит утечкана глаз чрезвычайно трудно. В этом случае, задача облегчается.

Посмотрите видео — какого цвета бывает антифриз и как его правильно выбрать.

Антифризы делятся на 4 класса, исходя из состава внесенных в них присадок:

  1. Класс G11+, G11 – гибридные.
  2. Класс G12+, G12 – карбоксилатные.
  3. Класс G12++, G13 — лобридные.
  4. Класс «Тосолы» — традиционные.

Давайте рассмотрим их по-порядку.

Гибридные

Гибридными являются недорогие синие и зеленые антифризы. В состав которых кроме синтетических присадок добавлены и органические:

  • фосфаты,
  • силикаты,
  • нитриты.

На заметочку

Они придают антифризам антикоррозионные, противопенные, гарантирующие от появления нерастворимого осадка, свойства.

Гибридные охлаждающие жидкости наиболее распространены у нас в стране. В G11+ применяется улучшенный пакет присадок. Срок службы таких ОЖ от 3-х до 5-ти лет.

Лучшими из этого класса считаются отечественные антифризы Felix Prolonger G11, Sintec Euro и CoolStream Hybrid Extra.

Карбоксилатные

К карбоксилатным относятся красные антифризы средней ценовой категории. Они имеют в составе присадки на основе карбоновых кислот, повышающих теплоотдачу и устраняющих коррозию в системе охлаждения.

Ресурс таких охлаждающих жидкостей более 5-ти лет. Они часто используются в системе охлаждения двигателей иномарок с большим пробегом. В G12+ применяется расширенный пакет присадок.

Наиболее популярными в этом классе являются антифризы Sintec LUX G12, Luxe G12+ Antifreeze Long Life и FELIX Carbox G12+.

Лобридные

Лобридные антифризы впервые появились в 2008 году. Это дорогие ОЖ на основе эфира – пропиленгликоля с новым сбалансированным составом органических и минеральных присадок.

Эта ОЖ не ядовита и экологически менее вредна, чем антифризы с этиленгликолем.

  1. Срок их службы более 5-лет.
  2. По составу они подходят для большинства современных двигателей, в том числе с турбонаддувом.
  3. По цвету они бывают розовые и фиолетовые.

Лобридные антифризы используются пока реже, чем охлаждающие жидкости первых двух классов, в основном из-за их стоимости. Но за ними – будущее.
Это такие жидкости как: Sintec UNLIMITED G12++ и CoolStream G13.

Тосолы

Тосолы – (А 40, А 40М), самые распространенные в России традиционные антифризы, в которых присадками служат только неорганические вещества и их смеси.

Тосолы создавались еще в СССР для охлаждения чугунных двигателей отечественного производства. Они постепенно утрачивают свою популярность из-за низких, по сравнению с антифризами эксплуатационных свойств.

  1. Температура замерзания тосола — 40 °С, а у современных антифризов — 42-45 °С.
  2. Температура закипания антифризов доходит до + 120-130 °С, а у тосола максимум +105-108°С.

Пакет присадок в тосолах минимален, он чаще склонен к вспениванию. Поэтому не годен для использования в современных силовых агрегатах иномарок и новых моделях отечественных авто.

Срок службы тосола не превышает 2-х лет и заменять его необходимо через каждые 60 тыс. км пробега. Современные антифризы позволяют эксплуатировать автомобили без проблем до пробега 100 -120 тыс. км.

Самые проверенные тосолы — Felix, Detroil и Тосол А-40 фирмы «Химлюкс».

Можно ли смешивать антифризы

Кто бы вам что не говорил, если вы не хотите проверять, насколько двигатель вашей машины прочен и вечен, не смешивайте антифризы ни разных марок, ни разного цвета.

Никогда нельзя заранее сказать в какую реакцию вступят между собой присадки и какое количество взвеси в результате образуется. Все это попадет в систему, забьет трубки системы охлаждения, насос (помпу).

В результате вы встанете с закипевшим двигателем прямо на трассе. И, по закону подлости, в самый неподходящий момент.  Залит в вашу машину антифриз одного типа, вот его и доливайте. При полной замене тоже желательно обойтись без экспериментов.

Важно

Смешивать антифризы разных классов и разного цвета не стоит, даже если вы считаете, что состав примерно идентичен.

Если в вашем авто уровень охлаждающей жидкости понизился незначительно, можно восполнить его дистиллированной водой. Но немного и ненадолго. А затем нужно приобрести точно такой же антифриз и долить его в систему. Тем более, что добавленный дистилят будет испаряться, как обычная вода, только с меньшими последствиями в виде накипи.

В случае, когда вы не знаете какой антифриз используется в вашем автомобиле (особенно после покупки авто с пробегом), не затягивайте с его заменой. Промедление может принести вам массу проблем, вплоть до переборки двигателя.

Посмотрите на эту тему видео. Какого цвета бывает антифриз, чем одна охлаждающая жидкость отличается от другой и стоит ли их смешивать при добавлении.

Какой антифриз выбрать

Если нужно заменить охлаждающую жидкость,то вопрос какой антифриз выбрать для своего автомобиля очень важен. Он появляется при покупке подержанного авто.

Так как, не всегда доподлинно известно, использовал ли прежний владелец рекомендованную производителем охлаждающую жидкость, или в системе давно все поменяно и заменено.

Внимание

При замене любой охлаждающей жидковсти в авто обязательно меняйте ее с промывой системы. Это избавит от неприятных неожиданностей и лишних расходов.

Существует универсальное правило:

  1. Радиатор автомобиля медный или латунный,  покупайте красный или розовый антифриз.
  2. Алюминиевый или дюралевый – подойдет синий или зеленый.

Но правильнее будет приобрести такой антифриз, марка которого указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если используется антифриз класса G12, то только его вы и можете применять. Цвету жидкости особого значения можно не придавать.

ОЖ любого цвета будет защищать ваш автомобиль, если он соответствует спецификации и допускам, разработанным производителем. Какой фирме доверять – это уже ваш личный выбор.

Таблица №1. Расшифровка обозначений охлаждающих жидкостей для иномарок.

Как понять, что пора менять

В процессе эксплуатации автомобиля цвет антифриза изменяется. Он либо темнеет, становится мутным, либо, наоборот, выцветает. Этот фактор говорит о том, что пришла пора менять антифриз с промывкой системы охлаждения.

Особенно это касается городских автомобилей, когда автовладельцы, стоя в пробке, часто перегревают двигатель своей автомашины.

Кроме того, следует придерживаться рекомендации завода-производителя автомобиля. Например, в руководстве по эксплуатации Chevrolet Spark (M-200), написано, что первоначальная замена охлаждающей жидкости производится через 75 тыс. км.

Однако, но не позднее, чем через 5 лет. Это максимальный ресурс любого антифриза. Последующие замены рекомендованы через каждые 30 тыс. км., но не позднее, чем через 2 года эксплуатации.

Внимательно изучите раздел руководства по эксплуатации вашего автомобиля, касающийся системы охлаждения и выполняйте в срок замену ОЖ.

Стоит особо отметить, что при покупке подержанного автомобиля, новый хозяин просто обязан заменить охлаждающую жидкость, не дожидаясь появления проблем с двигателем.

Мы разбирались с тем, какого цвета бывает антифриз, чем один отличается от другого, когда нужно его менять. А также постарались понять, почему так важно следить, как за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке своей машины, так и за изменением его окраски. И как по цвету антифриза понять, что его нужно срочно менять.

Как выбрать правильный антифриз для своего автомобиля? — журнал За рулем

Все ведь знают несколько анекдотов, как новичок/блондинка залили в дизельную машину бензин. Все посмеиваются над надписью «путаю педали». Но все ли мы уверены в том, что, когда придет время или, не дай бог, наступит проблема с двигателем, выберем правильный антифриз? Рассказываем, как стать экспертом в этих жидкостях.

ПАРТНЕРСКИЙ МАТЕРИАЛ

1. У меня красный антифриз — у вас есть красный?

Антифризы, которые используются автопроизводителями для заливки на заводе, — это жидкости, состоящие из 4 компонентов:

  • деминерализованная вода
  • этиленгликоль (в автомобилях концерна Volkswagen может замещаться глицерином, но не более 20%)
  • пакет присадок, останавливающих сильную коррозию металлов и разъедание полимеров системы охлаждения от этиленгликоля
  • краситель

Первые 3 компонента — прозрачные. Краситель добавляется, чтобы антифризы разных производителей хоть чем-то внешне отличались, кроме как этикеткой и цветом канистры (многие бренды даже канистру одинаковую используют — например, Volvo, Land Rover, Motul).

Выбирая антифриз, нельзя ориентироваться на цвет. Надо смотреть только на допуск антифриза, по аналогии с маслами. Поэтому либо оригинал, либо ребренд оригинала.

2. Мне нужен только G12!

G11, G12, G12+, G12++, G13 — это спецификации антифризов концерна Volkswagen, которые применимы только к автомобилям этого концерна! Если владелец, к примеру, Kia придет в магазин и попросит антифриз G11 или G12 — это то же самое, как если бы он попросил масло с допуском VAG 507.00. Более того, спецификация G11 не используется VAG с 2012 года, G12 — с 2004! Сейчас в автомобили концерна льются G12+, G12++ и G13.

Поэтому, если у вас не Audi, Skoda, Seat, Volkswagen, Bugatti, Porsche — спецификация G не имеет к вам никакого отношения. Вам нужен антифриз с допуском именно на ваш автомобиль.

3. Все антифризы одинаковые

На сегодня мировые автоконцерны используют в основном три типа антифризов: карбоксилатные, лобридные и гибридные. Например, если взять антифризы компании VAG, то G11 гибридный, G12/G12+ карбоксилатные, а G12++ и G13 — лобриды. Гибриды используют минеральные соли (силикаты, фосфаты, нитраты, молибдаты, бораты) как основу пакета присадок, карбоксилатные — соответственно органические кислоты и их соли. Лобриды — это органические антифризы, в которые до 9% пакета присадок — на основе минеральных солей (силикатов или фосфатов). Отсюда и название технологии, от Low+Hybrid — Lob-rid.

Технологии работают по-разному. Гибриды образуют тонкую пленку для защиты от коррозии материалов системы, карбоксилаты — «купируют» только точку коррозии. Для автомобилей Ford, к примеру, силикатная или фосфатная пленка очень вредит радиатору. Поэтому Ford, как и Chevrolet, Land Rover используют чистые карбоксилатные антифризы. А в BMW — напротив, гибридную технологию пока не собираются заменять, несмотря на ее почтенный возраст.

Поэтому антифризы, если не говорить о контрафакте, очень разные. И, повторимся, нужно выбирать антифриз по допуску, а не по технологии пакета присадок или, тем более, цвету.

4. Закипел антифриз — долью такой же!

Если у вас «убежал» антифриз — у вас две возможные проблемы:

  • проблемы в системе охлаждения, как правило, с радиатором
  • проблемы с охлаждающей жидкостью

Второе — наиболее частая ситуация. И в 90% случаев это происходит с «метанольными» смесями — подделками под антифриз, где дорогой этиленгликоль заменяют на дешевую смесь глицерина и метанола. Последний закипает уже при температуре 85⁰С в системе.

Поэтому, если вы закипели — дайте системе остыть и долейте воды (лучше — дистиллированной). Разбавленная водой метанольная смесь хуже автомобилю уже не сделает. Однако как можно скорее запишитесь в автосервис и замените жидкость на соответствующую вашему автомобилю.

5. У меня антифриз Fill for Life, значит менять его не нужно!

Fill for Life — означает на весь срок службы… того агрегата, который использует данный расходник. Маленькая хитрость. Современные двигатели, радиаторы, помпы и турбины редко «ходят» более 150–200 тыс. км. А это как раз тот срок, который качественный карбоксилатный или лобридный антифриз должен прожить.

Когда же речь идет о «кустарных» антифризах (не говоря уже о метанольных смесях), написанные на этикетке 250 000 км и даже больше, — это всего лишь плод фантазии маркетологов. Ведь чтобы подтвердить заявленный пробег, антифриз должен пройти ряд сложнейших тестов от автоконцернов, тесты по международным стандартам (например, ASTM 6210).

В общем если у вас оригинальный антифриз или его ребренд, тогда да — до ремонта любого из элементов системы охлаждения антифриз будет работать так, как должен. Но это правило не действует, как только речь заходит, например, о «российских» разработках, не имеющих официально подтвержденных от автоконцернов результатов испытаний.

6. Тосол — всегда правильный выбор

ТОСОЛ — один из примеров того, как торговая марка превратилась в название категории по аналогии с Xerox и «ксероксами», клейкой лентой Scotch и «скотчем» и тд. ТОСОЛ — это торговая марка Института Органического Синтеза, название которой образовано из слов Технология Органического Синтеза «тос-„и типичного окончания органических соединений — „-ол“ (этанол, метилбутанол и т. д.).

Это рецептура 70-х годов, разработанная в СССР под двигатели тех времен на основе чугуна (блок) и нагрузок, типичных для агрегатов того времени. Если речь идет о любом современном двигателе, где используется алюминий или другой цветной металл или тем более о форсированных двигателях (турбированные системы) — «тосолы» это то, что в таких системах применять просто нельзя. Коррозия, кавитация, отложения в системе — все это ждет того, кто зальет тосол даже в новый автомобиль LADA (в двигателях которых, кстати, используются карбоксилатные антифризы).

Поэтому забудьте слово «тосол». Неважно, сколько л

Какой антифриз лучше красный или зеленый

С появлением двигателя внутреннего сгорания возникла необходимость его охлаждать. Антифриз – это та универсальная жидкость, которая имеет высокую температуру горения и низкий порог замерзания. Она призвана охлаждать мотор, а какой антифриз лучше заливать красный или зеленый, обязан знать как начинающий автолюбитель, так и профессионал. На данный момент существует много видов антифриза, способных выдерживать различную температуру, подходящую ко многим типам двигателя.

Самостоятельно цвета охлаждающего двигатель вещества выделять не стоит, ведь каждый разработчик старается создать оригинальный продукт. В советское время аналогом европейского антифриза был ТОСОЛ, который существовал лишь в двух цветах: красном и синем. Эти виды жидкости отличались различной температурой замерзания. С приходом на наш рынок западных производителей, антифриз стал разнообразнее, качество выше, а возможностей больше. Европейские производители стараются придерживаться соотношения цвета и типа этого продукта.

Состав охладительного вещества достаточно разнообразный, что и влияет на его характеристики.

Какие бывают виды охладителей по типу

На данный момент можно выделить следующие виды жидкостей для охлаждения:

  • Солевые антифризы создаются на основе соляной кислоты. В зависимости от ее концентрации в составе снижается и порог замерзания. Главным минусом такого вещества является основной ингредиент. Чем больше его, тем выше риск появления коррозии.
  • Гликолевые жидкости разрабатываются на основе этиленгликоля разной концентрации. И чем она выше, тем более низкую температуру выдерживает жидкость. К положительным свойствам относится ее температура замерзания -65 градусов. Такая жидкость превращается в кашицу, не меняет своего объема, что не приводит к разрыву генератора. Но, для достижения максимального эффекта в такой антифриз необходимо добавлять не менее десяти специальных присадок. В ином случае способности вещества снижаются, а негативное воздействие на мотор повышается.
  • Спиртовые антифризы не используются для охлаждения мотора, так как имеют высокий риск возгорания. Их используют для стеклоочистителей или пневмотормозов.
  • Глицериновые стали настоящим открытием конца 20 столетия. Это наиболее нетоксичный и чистый продукт на глицериновой основе, который не замерзает при -40 градусах. Один из плюсов такой жидкости – цена, которая ниже стоимости продуктов на этиленгликоле или пропиленгликоле.

Нельзя выбирать жидкость для охлаждения, основываясь на цвете. Во всем мире существует единая маркировка всех видов антифриза, которые отличаются по качеству, составу, степени замерзания, а также применении для определенных видов моторов.

Виды охлаждающей жидкости по цвету

Согласно цветовой гамме можно выделить следующие виды охладителей:

  • Чаще всего антифриз красный карбоксилатный имеет маркировку G 12. Он содержит ингибиторы, которые абсорбируются только в местах проявления коррозии. В составе красного антифриза есть карбоксилатные ингибиторы, которые качественно предотвращают появление коррозии. Также этот вид имеет срок службы до 5 лет.
  • Зеленый цвет вещества чаще всего встречается как G 11. Он может содержать органические или неорганические составляющие. Их срок службы достигает трех лет.
  • Фиолетовый цвет вещества встречается с пометкой G12++. Он производится на основе сочетания минералов с органикой. Его преимуществом является способность покрывать защитной пленкой всю систему охлаждения. Такой тип расходуется очень экономно, так как вещество действует только при возникновении коррозии. Если заливать такой вид в новый двигатель, то жидкость может иметь неограниченный срок службы.

Наиболее популярными являются вещества красного и зеленого цветов. Поэтому разница между красным и зеленым антифризом сравнительно небольшая, но, существенно влияет на состояние двигателя, его износостойкость. Этиленгликолевые антифризы уже определенное время лидируют на рынке благодаря способности выдерживать температуру от -32 до -70 градусов, что зависит от количества присадок.

Отличительные характеристики

При выборе необходимого для охлаждения продукта обязательно учитывается материал самой системы охлаждения двигателя. В отличие от зеленого красный антифриз отлично подходит для работы с медью, латунью, а также их сплавами. Зеленый же идеален для контакта с алюминием, его сплавами.

Красный антифриз содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения, что делает этот вид более дорогим, но, имеет эффективный теплоотвод, концентрируясь на очагах возникновения коррозии. Зеленый покрывает защитой всю поверхность охладительной системы.

Отличием между типами охлаждающей жидкости является цена, а также срок службы вещества. В состав зеленой жидкости также входит этиленгликоль, но с меньшим количеством присадок, что сокращает срок эксплуатации до 3 лет.

Антифриз красного цвета подходит для двигателей, работающих на высоких оборотах, а также в условиях низких температур.

Срок его службы составляет 5 лет, он является наиболее популярным веществом для охлаждения двигателя на постсоветском пространстве.

Еще одним преимущественным качеством, которое отличает эти виды, является температурный порог. Красный антифриз выдерживает температуру -30 градусов, а зеленый замерзает при -25.

Часто сами производители на упаковке с товаром указывают, для какого типа двигателя предназначен данный товар. Это способствует правильной эксплуатации, повышению износостойкости деталей.

Важно знать

Стоит отметить, что при покупке нового автомобиля заливать антифриз необходимо четко зная состав охладительной системы. А приобретая подержанное авто:

  • Необходимо знать, какой тип жидкости использовался. Если это неизвестно, советуется полностью слить вещество, промыть радиатор, а затем заливать новую.
  • Стоит поменять все технические жидкости.
  • Добавлять вещество красного или зеленого цвета нужно именно такой марки, которая уже была использована водителем. Разные производители могут добавлять отличающиеся присадки, которые при смешивании дают нежелательный эффект, могут вспениться или ухудшить свои охлаждающие качества.
  • Как бы долго не служила охладительная жидкость, стоит регулярно проверять ее уровень, вовремя проводить замену.

Поводя итог

Можно с уверенностью сказать, что красный антифриз отличается от зеленого всего несколькими способностями, которые могут существенно влиять на износостойкость мотора.

Главные отличия:

  • Тип охладительной жидкости.
  • Температурный порог.
  • Количество присадок.
  • Способы и возможности защиты системы от коррозии.
  • Материал, из которого произведены сам двигатель и охладительная система.

Но, стоит отметить, что обращенное внимание только на цвет охлаждающего вещества, не уточняя его назначения или состава, может привести к нежелательным расходам в ремонте автомобиля. Опытные автомобилисты советует жидкость, которая будет идеально работать в определенном автомобиле, надежно охлаждая двигатель и предотвращая коррозию. Выбрав необходимый тип, стоит учитывать не только цвет, но, и состав. Стараясь быть оригинальными, многие производители используют разные цвета, при этом красители не влияют на качество вещества.

Выбирая красный G12 или зеленый G 11, водитель обязан сначала учитывать производителя и состав, но, цвет – это то, что может обмануть потребителя. Именно количество присадок и концентрация этиленгликоля будут основными составляющими, при которых будет происходить охлаждение.

Похожие материалы

Какой антифриз лучше красный или зеленый?

Какой антифриз лучше красный или зеленый? Этот вопрос очень часто возникает на различных автомобильных интернет форумах. Для нахождения правильного ответа на этот вопрос необходимо тщательно разобраться во всех составляющих данного вопроса. Ведь от этого во многом зависит не только качественная работа системы охлаждении, но и в целом работа всего силового агрегата.

Какие действующие вещества используются при создании различных марок охлаждающих жидкостей?

Действующим веществом практически всех выпускаемых антифризов является гликольно-водный концентрат, который выполняет следующие функции:

  1. обеспечивает стойкость жидкости к замерзанию в процессе эксплуатации автомобиля в зимний период времени;
  2. предотвращает общий перегрев агрегата во время его работы под сильными перегрузками;
  3. сохранение оптимальной вязкости применяемого охлаждающего вещества и недопущение его скапливания на поверхности расширительного резервуара;
  4. обеспечение стойкости основных химических компонентов антифриза к негативному влиянию резиновых изделий охладительной системы.

Кроме вышеупомянутого концентрата охлаждающая жидкость содержит дистиллированную воду для того, чтобы поднять уровень замерзания жидкости с -13 до -40 градусов Цельсия.

Для увеличения защитных свойств в антифриз добавляют следующие типы присадок:

  1. Антикоррозийные. Используются для защиты металлических элементов системы охлаждения от коррозионных процессов.
  2. Антипенные. Применяются для предотвращения образования пены в элементах системы охлаждения.

Существуют охлаждающие жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля, который напрямую влияет на следующие показатели: окраска рабочей жидкости;

  • показатель ее плотности;
  • температурный порог, после которого начинает происходить процесс кристаллизации антифриза;
  • уровень локализации ржавчины на металлических элементах системы охлаждения;
  • стойкость к вспениванию.

Некоторые производители кроме вышеперечисленных компонентов добавляют различные красителя для получения определенного цвета выпускаемой продукции.

Существующая классификация охлаждающих жидкостей

Вся качественная выпускаемая продукция должна соответствовать следующим стандартам (G11, G12, G13). Кроме этого по химическому составу антифриз делится на следующие виды:

  1. Карбоксилатные, которые, отличаются лучшими показателями в плане использование ресурса и по основных рабочим характеристикам. В их составе полностью отсутствуют, какие либо неорганические ингредиенты. Рекомендуется применять в автомобилях отечественного производства. Начиная с 2005 года, все отечественные автомобили получили возможность перейти именно на этот тип охлаждающей жидкости. Такая продукция соответствует стандартам G12 и G12+.
  2. Традиционного типа. Такие вещества изготавливают при помощи неорганических технологий. На сегодняшний такая продукция практически не выпускается и их можно найти только в подпольных цехах, где выпускается фальсификат низкого качества.
  3. Гибридные. Производят на новейших технологических линиях, что позволяет получать продукцию, которая полностью соответствует стандартам G11. Используется, прежде всего, для проведения первичной заправки автомобилей БМВ и Мерседес.
  4. Лобридные. Впервые появилась на прилавках автомагазинов в 2008 году и полностью соответствует требованиям G12 и G13. Отличается наличием в своем составе присадок изготовленных на основе таких неорганических соединений как селикаты.

Сравнительный анализ зеленого и красного антифриза

Большинство мировых производителей выпускают антифризы с определенным цветом, чтобы подчеркнуть их идентичность по химическому составу. На территории бывшего СССР за основу взята классификация охлаждающих жидкостей от автопроизводителя Фольцваген.

  • Зеленый антифриз. Является жидкостью гибридного типа и полностью соответствует стандарту G11. В состав этой жидкости входит этиленгликоль и неорганические добавки для борьбы с коррозией. Средний термин использования – три года. Можно применять во всех типах радиаторов.
  • Красный антифриз. Выпускается на основе карбоксилатного вещества и соответствует стандарту G12. Имеется целый спектр органических присадок, которые эффективно локализуют очаг коррозии. Рекомендуется применять в скоростных автомобилях для защиты их от перегрева. Длительность использования антифриза – 5 лет. Основная часть автомобилистов нашей страны предпочитают именно этот цвет с высоким уровнем эффективности и значительным порогом кристаллизации (-30 градусов Цельсия).

Можно ли смешивать?

В процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость подлива жидкости до рекомендуемого уровня. В такой ситуации некоторые автомобилисты вынуждены смешивать антифризы зеленый и красный.

Такой подход к решению возникшей проблемы является неправильным по следующим причинам:

  • При смешивании двух антифризов зеленого и красного будет происходить бурная химическая реакция из-за того что будут соединены органические и неорганические присадки.
  • Будет вызывать перегрев силового агрегата.
  • Произойдет выпадение осадка на деталях системы охлаждения.
  • Защитная пленка на поверхности деталей будет разрушаться.

Все эти вышеперечисленные причины в конечном итоге спровоцируют поломку двигателя.

Заключение

Ответ на вопрос о том, какой антифриз лучше красный или зеленый оказался достаточно простым. Так на основании сравнительного анализа двух типов антифризов оказалось, что более эффективным является красный. Преимуществом данного типа является более длительный период использования, широкий спектр антикоррозийных присадок и более высокий порог кристаллизации.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о