Лачетти доработка: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

Недостатки Шевроле Лачетти блог Доводим до Ума Шевроле Лачетти

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
               20 МАРТА — ДЕНЬ ВЕСЕННЕГО РАВНОДЕНСТВИЯ
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..-.-.-.-.-.-.-.-.
ВНИМАНИЕ !!! Недавно один умный человек сделал программу для смартфона (Андроид) для Сброса Адаптаций с помощью ЕЛМ 327. Но только нужен правильный адаптер ЕЛМ 327. Подробнее в конце страницы Сброс Адаптаций
. . Если Вы зашли с мобильного устройства, то для удобства можно нажать в верхнем меню или прямо здесь на МЕНЮ для МОБИЛЬНЫХ и Вам откроются все страницы сайта.
ЧТО СРАЗУ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ:
. . 1) После того, как поставил поддон для защиты двигателя (при этом уменьшился клиренс) и поехал на дачу, это то, что машину сделали широкую, а вот просвет маловат. У просёлочных дорог всегда серёдка выше, чем колея, и машина начала шарить поддоном. Я подумал, что же будет зимой? Вот и пришлось поднимать перёд на 3 см., он самый низкий и зад на 2,5 см.- он и так высокий, плюс почти 1 см. добавилось при замене резины с 195х55х15 на 195х60х15. И того получилось 4 и 3,5 см , и клиренс вышел где-то 19 см.

Увеличение Клиренса
. . 2) Термостат в системе охлаждения стоит на 87 градусов открытия, и стоит он вверху, на уровне головки блока, а там температура охлаждающей жидкости на 5 градусов выше, чем в блоке, а значит в блоке и, соответственно, в печке будет всего 82 градуса. Что не есть ОК при холодной зиме. К тому же, чем выше температура ( в разумных пределах ), тем чищё двигатель ( лучше идёт процесс сгорания ) + экономия топлива. Термостат нужен более горячий на 92 градуса. Где купить и как поменять легко найдёте в интернете.
. . 3) Так же показалось, что машина долго прогревается, а это лишний расход бензина. Пришлось подумать и переделать систему охлаждения :
Как доработать систему охлаждения.

. . 4) Управление звуковым сигналом — просто смех. Хорошо если ты едешь прямо, то можешь попасть на эти кнопки. А если тебе нужно посигналить на повороте или просто стоя на парковке для предотвращения ДТП. Пока переведёшь взгляд на руль, пока найдёшь куда нажать, то сигналить , наверное , уже будет поздно. Пришлось переделывать, после того, как мне несколько раз чуть не въехали задом в передний бампер. Как сделать — читайте на странице: Как переделать звуковой сигнал.
. . 5) Мне не понравилось, что стоп-сигналы сделаны в одном плафоне с габаритами. Стоп-сигналы должны гореть отдельно. Это намного заметнее и больше шансов, что вам не въедут в зад. Как сделать — читайте на странице: Как переделать стоп-сигналы.
. . 6) Поездив по нашим дорогам, машина оказалась очень жёстковатой. Мои почки не испытывали комфорта. Пришлось дорабатывать : 

Как сделать машину мягче на 2-3 см.
. . 7) Очень короткий газ. Трудно плавно разогнаться, если не спешишь. Не стал залезать в дебри и исправил очень просто : Как сделать газ длиннее.
. . 8) Штуцер, к которому подсоединяется Датчик Абсолютного Давления стоит не в том месте и способствует большей прожорливости машины. Пришлось переносить : Как доработать ДАД.
. . 9) Верх радиатора защитили сеткой — нормально, а снизу оставили дыры. Если из под встречной машины вылетит камень, то он пробьёт радиатор кондиционера. Как это быстро исправить читайте на странице : Защита радиатора своими руками.

. . 10) Когда перегонял новую машину из Москвы до Костромы, то расход по трассе составил или 7,5 или 7,8 л/100 км., хотя ехал не более 90 км/ч. Для меня после ВАЗ-2112, которая убиралась в 5,1 л/100 км. — это было дико. Пришлось обманывать датчики, хотя и на 2112 тоже так делал. Какой сейчас расход — смотрите видео на странице :

Расход Лачетти 1.6.
. . 11) Очень плохо, что стеклоподъёмниками можно управлять только при включенном зажигании. Что очень не удобно. А из-за светодиодов в клавишах нельзя обойтись только перемычкой вместо реле, так как светодиоды будут светить постоянно, пока не перегорят или не посадят аккумулятор. Решение было найдено после изучения электрических схем.: Стеклоподъёмники без зажигания.
. . 12) Очень жаль, что на машинах Калининградской сборки нет фишки переключения с 95 на 92 бензин как у Украинских. Но ничего страшного. Можно и наши машины с ЭБУ » Sirius D42 » перевести на 92 бензин : Как перейти на 92 бензин.
. . 13) В противотуманных фарах стоят лампочки на 27 вт. Как фары — они ничто, а вот как дневные ходовые огни — то что надо. У меня машина 2012 года, а ДХО ввели, если мне не изменяет память, в 2010 году. Можно было бы и сделать их включение / отключение в автоматическом режиме по правилам ПДД. Пришлось делать самому :
Подключение ДХО.

. . 14) Вся грязь из-под колёс, поднимаемая впереди идущих машин, летит между передней решёткой и капотом прямо на двигатель. Пришлось дорабатывать : Двигатель в грязи.

Фольксваген LT28

. . 15) Очень жаль, что на машине ничем не закреплены суппорта и со временем начинает разбивать направляющие и гнёзда. Пришлось делать самому : Гремят Суппорта.
. . 16) Многих не устраивает работа Дроссельной Заслонки. Пробовал доработать и сделал 5 видео. В первом видео Дроссельная Заслонка Лачетти

показал её работу прямо на заведённом двигателе. Стоит посмотреть. И так же 4 видео Дёргается Лачетти , причины разные.
. . 17) Хотя и присутствуют регулировки на водительском сиденье, но у переднего конца сидушки регулировки больше, чем у заднего конца. И если поднять всё на максимум, то начинает пережимать икры бедра — Поднимаем Сидения.
. . 18) Со временем начинают барахлить салонные часы Часы Шевроле Лачетти
. . 19) На пластмассовую педаль сцепления не удосужились одеть резиновую накладку. Пришлось подбирать самому Накладки на Педали от ВАЗ 2110.
. . 20) Недавно один умный человек сделал программу для смартфона (Андроид) для Сброса Адаптаций с помощью ЕЛМ 327. Но только нужен правильный адаптер ЕЛМ 327. Подробнее в конце страницы Сброс Адаптаций

. . Только не подумайте, что машина плохая, Машина очень надёжная. Просто производитель не мог и представить, что у нас в России такой дорожный

бардак.

135 фото доработки и улучшения популярной марки

Преображение автомобиля Chevrolet Lacetti предполагает изменение внешнего и внутреннего вида. Автомобиль достаточно популярен и отличается привлекательным внешним дизайном, а также доступной ценовой политикой.

Существенно изменить внешний вид автомобиля, улучшить салон, технические характеристики возможно с помощью тюнинга. Как это сделать рассмотрим подробнее далее.

Содержимое обзора:

Самостоятельный тюнинг Chevrolet Lacetti

Рассматривая фото тюнинга Chevrolet Lacetti невольно возникает вопрос, а можно сделать такой вариант на своем автомобиле.

Внешний вид автомобиля позволяет дополнить и разнообразить его оригинальными решениями. В этом могут помочь комплекты воздухозаборников, а также обвесов и спойлеров.

Данные детали помогут не только разнообразить внешний вид Chevrolet, но и придать ему спортивный стиль.

Самостоятельно оформляя автомобиль нужно быть предельно внимательным во время установки обвесов, поскольку неправильная их установка может привести к нарушениям в управлении автомобилем.

Усовершенствовать внешний вид автомобиля можно с помощью тюнинга бампера Chevrolet Lacetti.

Завершить внешнее преображение машины поможет покраска, выбор за вами либо осуществить ее самостоятельно или же доверить это дело профессионалам.

Дополнив элементами из хрома заднюю оптику, вы сделаете тюнинг более ярким и интересным.

Передний вид можно преобразить с помощью внешней подсветки – «ангельских глазок». Они будут видны лишь в темное время суток. Вот таким простым способом можно сделать тюнинг фар Chevrolet Lacetti.

Тюнинг салона машины

Оформив внешний вид машины можно переходить к тюнингу салона. Здесь нет предала фантазии и все зависит от ваших предпочтений. Салон предпочтительнее оформлять в одном цвете и стилистике, можно добавить неоновую подсветку.

Доработка двигателя Шевроле Лачетти » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Доработка мотора является самой главной операцией в тюнинге Шевроле Лачетти. Именно тюнинг и форсировка силового агрегата повышают его мощность, а значит увеличиваются и его динамические характеристики. Чем больше мощность мотора, тем меньшее время она тратит на разгон, а значит повышается и его мощность.

Автолюбители ,которые всерьез увлекаются тюнингом автомобилей делятся на две группы. Одним нужно всего лишь немного поднять мощность мотора, потому что их не устраивает разгонная динамика машины или другие характеристики мотора. Как правило, такие водители предпочитают все делать своими руками, потому что перечень работ по форсировке здесь минимален. Сюда можно включить перепрошивку блока управления двигателем Шевроле Лачетти или заменить отдельные детали двигателя на спортивные.

В результате получается, что мотор становится мощнее примерно на 10-15 процентов. Другие автолюбители подходят к этому делу более основательно. Они заменяют не отдельные детали ,а все вместе и ставят вместо штатных элементов — спортивные. К мотору устанавливается турбина, растачивается мотор. Мощность такого двигателя зависит от потенциала мотора-донора или же от финансовых возможностей владельца.

Все зависит от задач, которые поставлены перед людьми, занимающиеся тюнингом. В этой статье мы рассмотрим увеличение объема двигателя внутреннего сгорания, это самый простой способ поднять моментальные и мощностные характеристики мотора. Дешевый способ — расточить блок цилиндров под больший диаметр поршня. Самая затратная часть — растачивать блок, стоимость комплекта поршней и колец большего диаметра.

Второй способ является более дорогим — нужно полностью заменить стандартный коленчатый вал на другой, который имеет больший радиус кривошипа. Чем больше ход поршня, тем больше объем. Затратная часть – коленчатый вал (диаметр кривошипа от 74,8 мм до 80 мм), комплект специальных поршней под данный коленчатый вал (т.к. блок цилиндров имеет определенную конечную высоту), поршневые кольца, ну и работы по расточке блока под заданный комплект поршней.

На удивление, рост рабочего объема поршневого двигателя не всегда самый выгодный способ форсировки – иногда, в зависимости от того, что вы хотите получить от мотора, выгоднее доработать головку блока цилиндров с установкой подходящего распределительного вала и после этих операций «снять» большую мощность с вашего силового агрегата.

Естественно, чтобы возможности распределительного вала раскрылись в полную силу, необходима доработка ГБЦ – зачастую довольно серьезная – вплоть до перепрессовки седел и установку клапанов большего диаметра. Кроме ГБЦ большое влияние на характер мотора оказывает содержимое и геометрия блока цилиндров. Есть такое понятие, как отношение длины шатуна к ходу поршня.

Одна из наиболее важных вещей, которую надо иметь в виду при подготовке шатунов для форсированного двигателя — это их прямизна. Изогнутые, или даже слегка деформированные шатуны уменьшат мощность двигателя, т.к. они удерживают поршень в отверстии цилиндра под углом, увеличивая трение.

Можно даже и не говорить о том, что проверка совмещения является обязательной и первоочередной операцией при сборке форсированного двигателя. В общем на тюнинг двигателя нужно вкладывать деньги, иначе вся работа не даст тех результатов, которые вы надеялись получить.

Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти
Доработка двигателя Шевроле Лачетти

Тюнинг Шевроле Лачетти – как выполнить своими силами? + Видео

Тюнинг Шевроле Лачетти направлен, в первую очередь, на модернизацию салона машины. На рынке существуют три модификации кузова авто, каждая из которых требует доработок. После тюнинга вождение автомобиля станет намного приятнее и комфортнее. Посмотрим, как можно улучшить седан, универсал и хэтчбек, а также обратим внимание на варианты изменения фар модели.

1 Новая оплетка на руль седана – повышаем комфорт

К сожалению, популярная сегодня модель Lacetti имеет множество минусов. С одной стороны это вполне оправдано, ведь стоимость автомобиля невысока и за эти деньги производитель мог позволить себе пару незначительных оплошностей. Но водители нашли несколько недостатков там, где их в принципе не должно быть. Например, у рулевого колеса седана некачественная заводская оплетка. Как показывает практика, материал, которым обтянут руль Chevrolet, начинает рваться спустя полгода после покупки нового авто. К счастью, устранить эту проблему очень легко, и лучшим вариантом для этого станет перетяжка руля натуральной кожей.

Как и любая другая деталь автомобиля, кожаный руль имеет свои плюсы и недостатки. Натуральная кожа очень приятная на ощупь и придает автомобилю индивидуальности. Машина с кожаным рулем выглядит дороже и презентабельнее. Помимо этого, кожа способна «дышать», то есть впитывать влагу. В результате управлять автомобилем становится намного удобнее. Пластик, в отличие от кожи, обделен таким свойством, поэтому руль из пластика всегда влажный и скользкий, особенно при вождении летом. К недостаткам кожаного руля можно отнести проблематичность отмыть его от загрязнений. После покупки кожи для тюнинга необходимо подготовить руль седана.

Специалисты советуют полностью снимать деталь из посадочного места, но стоит помнить, что если раньше вы не делали ничего подобного, то лучше просидеть за работой дольше, но без риска оставить авто вообще без руля.

Оплетка руля Шевроле Лачетти

Первое, что стоит сделать для подготовки – это отключить элемент управления от аккумулятора и демонтировать подушку безопасности водителя. Также понадобится снять все кнопки и другие переключатели, которыми снабжено рулевое колесо вашего седана.

После этого необходимо изготовить трафарет, из которого будет делаться кожаный переплет. Сделать трафарет для тюнинга не так уж и сложно. Для этого руль Chevrolet нужно перетянуть пищевой пленкой, после чего равномерно намотать сверху малярный скотч. Далее нужно выбрать места, в которых оплетка будет прошиваться ниткой. Отмечаем эти участки маркером, после чего канцелярским ножом прорезаем скотч вдоль руля. У вас должны получиться три части трафарета, для каждой из которых нужно изготовить бумажный шаблон.

Далее вырезаем кожу. Берем обрезанный материал и приступаем к перетяжке. Прикладываем части материала к рулю Chevrolet. Чтобы нитки были менее заметными, при обшивке можно оставить для них отдельные канавки под кожей. Берем иголку с ниткой и начинаем прошивать ими кожу. Работать нужно крайне аккуратно, каждый раз затягивая нитку до конца и подтягивая части материала друг к другу. Особое внимание стоит обращать на зазоры между шагами нитки. Для идеального результата их на руле седана не должно быть вообще.

2 Флокирование салона универсала – тонкости работы своими руками

Флокирование – еще один популярный метод тюнинга Шевроле Лачетти. В кругах автомобилистов бытует мнение, что покрытие элементов салона флоком – тяжелая работа, которую с трудом выполняют даже специалисты. На самом деле это далеко не так. Сделать такой тюнинг может каждый водитель универсала, для этого не потребуется покупать множество инструментов. Единственное, что обязательно нужно приобрести – это флокатор, устройство, предназначенное для работы с флоком. Нам также потребуется:

  • мыльный раствор;
  • наждачная бумага;
  • специальный клей;
  • фен.

Флокирование деталей автомобиля

Сначала берем флокатор и наполняем его чашу на 2/3 от всего объема. После этого накрываем емкость сеткой и устанавливаем ее в устройство. Потом подключаем аппарат – один провод соединяется с чашей, а другой нужно подключить к очищенной и высушенной детали для покраски. Для этого в комплекте флокатора находится специальная дорожка. После наносим на элемент салона клей. Можно взять суперклей марки Unonyl или любое другое похожее вещество. Затем берем деталь с нанесенным клеем и начинаем водить ею возле флокатора. За счет своей электропроводности клей будет быстро притягивать частицы флока, которые распыляет устройство.

Как только вы полностью покрыли деталь универсала флоком, можно отключать аппарат и включать фен. Элемент салона нужно расположить под углом, после чего направить на него фен. Так вы сдуете с поверхности все волоски, которые не закрепились на детали. В конце откладываем элемент универсала в сторону и беремся за обработку следующей детали. Важно помнить, что каждая запчасть салона должна высушиться в обычных условиях, а не феном.

3 Новая шумоизоляция в салон хэтчбека – слушаем музыку, а не шумы

Абсолютно все модели Lacetti, независимо от кузова и модификации, оборудованы некачественной шумоизоляцией. В результате даже с самой мощной магнитолой качество звука в кабине авто не будет идеальным. Если для вас это важно, стоит задуматься об установке новой шумоизоляции дверей и других частей салона. Есть масса материалов, которые подходят для изолирования Chevrolet от сторонних звуков с улицы. Но лучшим из них можно считать войлочную шумоизоляцию, об этом говорит несколько факторов.

Во-первых, этот материал очень дешевый, но эффективно поглощает шумы и нежелательные вибрации. Во-вторых, войлок легко поддается обработке: его можно гнуть, обрезать, сшивать и скручивать. В-третьих, он быстро впитывает влагу. Даже если в салон вашей машины попала вода, материал полностью поглотит ее, но не станет менее эффективным изолятором шума. После того как вы приобрели достаточное количество войлока для своего хэтчбека, нужно подготовить материал. Для работы нам понадобится:

  • набор отверток;
  • дрель;
  • ножницы;
  • тонкие деревянные панели;
  • небольшие саморезы;
  • шило.

Войлочная шумоизоляция авто

Сначала потребуется полностью снять штатную шумоизоляцию Lacetti. Для этого нужно снять защитные накладки на потолке, дверях и полу автомобиля. После этого выкручиваем саморезы и снимаем саму изоляцию. Ровно раскладываем части материала на полу комнаты и разматываем рулон войлока. Отрезаем большие куски войлока и кладем их под расположенные на полу куски заводской шумоизоляции. Затем нужно обрезать войлок так, чтобы его форма и размер соответствовали частям шумозоляции Chevrolet. При этом нужно оставить по 2–3 см войлока для крепления.

Как только вы обрезали новую изоляцию, берем готовые части и прикладываем их в нужные для изолирования места. После этого снимаем войлок и отмечаем на нем места, где нужно проделать отверстия для саморезов. Берем шило и аккуратно делаем дырочки. Нужно постараться сделать так, чтобы отверстия в войлоке и в кузове полностью совпали. После этого снова прикладываем войлок к кузову и крепим изоляцию с помощью дрели и саморезов. Как только вы закончили с одной частью кабины хэтбчека, можно немедленно приступать к другой. Если вдруг получится так, что отверстия не совпадут, то чтобы не портить материал, к кузову можно прикрутить панели, а уже поверх них вкручивать саморезы.

4 Методы модернизации оптики Chevrolet

Чтобы улучшенный Lacetti выглядел эффектно не только внутри, но и внешне, можно немного доработать фары авто. Отличный методом улучшения оптики Chevrolet считаются «ангельские глазки», который просты в изготовлении и придают авто оригинальный внешний вид. Для работы нам потребуется:

  • резисторы по 220 Ом;
  • 2 куска проволоки;
  • прозрачные силиконовые трубки;
  • надфиль и паяльник;
  • дрель;
  • батарейка 9 вольт;
  • круглый трафарет.

Сначала необходимо снять фары авто и очистить их. Откладываем их в сторону и приступаем к изготовлению «ангельских глазок». Нагреваем пластиковую трубку феном, пока она не начнет сгибаться. Плоскогубцами сгибаем изделие вокруг трафарета, после чего шлифуем острые части и обрезаем все лишние края. Далее по краям полученного кольца делаются насечки на расстоянии 5 мм друг от друга. Затем углубляем насечки на 3 мм, используя для этого дрель.

Тюнинг фар «Ангельские глазки»

Следующим шагом улучшения фар станет припаивание светодиодов. К одной ножке диода припаиваем кусок провода, а ко второй – провод и резистор. Затем подключаем батарейку и проверяем устройство. Если все работает, то обматываем конструкцию изолентой. То же самое проделываем со вторым светодиодом. После этого светодиоды крепятся к изготовленным ранее кольцам. Готовое устройство необходимо вставить в фары машины, после чего проверить, как все работает. Такую же операцию нужно проделать со второй фарой авто.

Также можно затемнить фары машины. Для этого лучше всего воспользоваться специальной пленкой, а не красками или лаками. После покупки изделия необходимо полностью снять фару машины и очистить ее от пыли и грязи. Далее обматываем оптику пленкой. Отмечаем контуры, по которым будем обрезать тонировку. Затем снимаем защитную пленку тонировки и аккуратно приклеиваем изделие клейкой стороной к фаре. После этого оклеенная оптика откладывается для просушки и выполняется аналогичная операция со второй фарой. По окончанию тюнинга монтируем оптику на место.

Chevrolet Lacetti FAQ. Фотогайды.

 

Главная

Что нового

FAQ

Тех. параметры

Photoguides

Статьи

Ссылки

Шутки

Видео

Файлы

Запчасти

Цвета

Советы

 

 

 

 

© DUK,

2005-2009

 

 

Дружественные сайты:

 

FAQ по салону Lacetti

от sapr2000

 

Сайт Mitya

(фотогайды)

 

ДУ на руле

(сайт Сергея Васильева)

 

SergeySL

(фотогайды)

 

 

 

 

 

   

 

Коллекция иллюстрированных руководств (фотогайдов) по доработкам и ремонту автомобиля

Часть представленных здесь фотогайдов реально находится на сайтах Mitya и sapr2000. Рекомендую регулярно посещать их сайты.

Так же рекомендую посетить сайт SergeySL, где так же представлена подборка фотогайдов.

 

1. Аудио-видео.

2. Внешний стайлинг.

3. Салон.

4. Профилактика, ремонт, модернизация.

5. Кузов.

6. Бортовые маршрутные и диагностические компьютеры.

7. Дополнительное оборудование.

 

 

1. Аудио-видео.

Снимаем центральную консоль (хетчбек/вагон)
Установка CD-MP3 головы Blaupunkt Bronx MP75 совместно со штатным CD-чейнджером.
Переделка ДУ на руле.
Контактная группа 96387578 своими руками.
Встраивание любого ИК пульта в штатный пульт ДУ на руле.
Установка ремокона своими ручонками – пособие для самоучек.
Установка SONY  CDX-GT617UE с сохранением ДУ на руле.
Изготовление саба в Lacetti Wagon.

 

2. Внешний стайлинг.

Тюнинговая решетка радиатора хетчбека. Часть 1.

Тюнинговая решетка радиатора хетчбека. Часть 2.

Установка решетки радиатора в седан от krus
Окраска фар седана.
Установка сетки в передний бампер от Mitya

 

3. Салон.

Меняем цвет подсветки торпедо.

Часть 1. Замена подсветки кнопок стеклоподъемников, регуляторов освещения и угла наклона фар.

Часть 2. Замена подсветки климат-контроля.

Часть 3. Подсветка полки под магнитолой.

Часть 4. Замена подсветки комбинации приборов.

Часть 5. Недостатки и мысли.

Часть 6. Доработки и извинения.

Установка прикуривателя с подсветкой.
Замена накладок панели и воздуховодов в хетчбеке/вагоне.
Подсветка стрелок воздуховодов.
Снятие подушки заднего сидения в хэтчбеке от SAPR2000
Снятие задних сидений в хэтчбеке  от SAPR2000
Снятие панели задней стойки в хэтчбеке… от SAPR2000
Снятие панели арки заднего колеса в хэтчбеке… от SAPR2000
Как снять «валенки» из багажника хэтчбека Lacetti от SAPR2000

Как установить дополнительный плафон освещения в багажник хэтчбека от SAPR2000

Установка воздуховодов задних пассажиров.
Подсветка ручек открывания дверей от krus

 

4. Профилактика, ремонт, модернизация.

Модернизация крепления пилона в багажнике Chevrolet Lacetti от SAPR2000
Замена воздушного фильтра салона.
Очистка кондиционера.
Установка обратного клапана на омыватель лобового стекла
Замена тормозных колодок.
Замена свечей зажигания двигателей 1,4 и 1,6.
Защита двигателя от грязи вариант от bonya71
Rain sensor. Доработка датчика дождя от Mitya
Установка противотуманных фар (седан) от AlexFree
Замена прокладки клапанной крышки
  Замена рулевой рейки от bonya71
Ремонт замка ремня безопасности от black013
Замена термостата на Лачети 1.6 на более «горячий» от Demon-78

 

5. Кузов.

Установка брызговиков на седан от Mitya

Вибродемпфирование/звукоизоляция багажника хэтчбека от SAPR2000

Вибро- и шумоизоляция крыши.
Снятие обшивки дверей хетчбека.
Снятие заднего бампера хетчбека
Замена заднего поводка дворника Lacetti Wagon на поводок KIA RIO  от Intel

 

6. Бортовые маршрутные и диагностические компьютеры.

Установка бортового компьютера Каштан-3

Установка бортового компьютера Multitronics VG1031 вариант Мэц
Установка бортового компьютера SE-50

см. так же фотогайд Установка парковочного радара от Mitya

Установка бортового компьютера Multitronics VG1031U вместо полки под магнитолой вариант wwi
Установка бортового компьютера Gamma GF-241.
Установка бортового компьютера RI-500

 

7. Дополнительное оборудование.

Установка парковочного радара к бортовому компьютеру VG1031U от Mitya
Установка парковочного радара.
Установка подогревателей (попогреек) Емеля УК-2 от Alexandr aka Fish
Установка обогревателей сидений от bonya71
Установка модуля закрытия стекол от Mitya

Установка реле паузы стеклоочистителя в вагон

Установка системы контроля давления в шинах от Mitya
Устанавливаем клаксон. от HOOLY_GUN
Установка парктроника сПАРК 4-F с функцией контроля «мёртвых зон» (седан) от AlexFree
Установка дополнительной розетки 12V в багажнике (седан)  от AlexFree

 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о