Шишка на колесе чем опасна: Всё про шишки на шинах – Можно ли ездить с грыжей (шишкой) на колесе?

Содержание

Всё про шишки на шинах

Причины образования

Современная покрышка имеет многослойную структуру. Обычно появление шишки происходит из-за разрыва синтетических нитей одного из слоев. При этом сама резина остается целой, поэтому в бескамерных покрышках воздух продавливает слабое место, тем самым образовывая шишку. Это место сразу легко обнаружить, так как оно значительно выпирает относительно боковины покрышки.

Причин повреждения слоя синтетических нитей может быть множество. В их число входят:

  • боковой порез покрышки;
  • попадание транспорта в глубокую яму на высокой скорости;
  • слишком большое истирание протектора;
  • удар в колесо при попадании в дорожно-транспортное происшествие;
  • изначальный брак в шине вследствие нарушения технологии производства. 

Состояние большинства дорог оставляет желать лучшего, поэтому нередки случаи, когда выпирающие куски арматуры или дорожный мусор могут стать прямой причиной появления грыжи на колесе.

Признаки появления шишки

Данная проблема может достаточно долго себя не проявлять, но в самый неподходящий момент вы столкнетесь с ней. Чтобы вовремя обнаружить грыжу и принять соответствующие меры, необходимо обращать внимание на несколько признаков. В их число входит появление вибраций на руле во время движения, а также покачивания транспортного средства при езде на невысокой скорости.

Если вы обнаружили подобные симптомы, рекомендуется поставить автомобиль на подъемник или домкраты, после чего (не спеша) покрутить колесо вручную. Визуальный осмотр позволит выявить малейшие выпуклости на шине, чтобы своевременно принять меры.

Шишка на шине — опасно или нет

можно ли ездить с шишкой на шине

Практически каждый автолюбитель сталкивался с подобной проблемой, поэтому вопрос, опасна ли грыжа или нет, остается актуальным. Специалисты настоятельно не рекомендуют ездить с подобными дефектами. На больших скоростях даже небольшие вздутия могут привести к возникновению аварийной ситуации.

Особенно опасно ездить на машине, если шишка расположена на передних колесах. Разбалансировка может привести к курсовой неустойчивости, соответственно, значительно усложнить управление автомобилем. Также разрыв шины на большой скорости сделает авто полностью неуправляемым. Это может произойти при повторном попадании в яму, во время езды на большой скорости по неровной дороге (особенно на перегруженном авто), а также при резком торможении.

Производители шин строго запрещают эксплуатацию изделия при каких-либо дефектах. Если вы обнаружили шишку, рекомендуем как можно скорее предпринять меры. Если появляется необходимость езды с грыжей, не разгоняйте автомобиль, а старайтесь максимально плавно тормозить, уменьшите давление в шинах и регулярно проверяйте, насколько вздулась шишка. Эти действия помогут избежать аварий и, возможно, сохранить жизнь вам и пассажирам.

Шишки на шинах: что делать?

Осматривая свое транспортное средство, вы обнаружили шишки на шинах. Что делать в этой ситуации, и какие есть решения проблемы – вопрос многих водителей. Фактически есть несколько вариантов действий. Первый из них является самым простым и эффективным – полностью заменить колесо. Практически в каждом автомобиле имеется запаска. Демонтаж колеса при наличии домкрата и соответствующего инструмента не должен вызвать у бывалых водителей проблем.

Второй вариант – заехать на ближайший шиномонтаж. Специалисты автосервиса располагают необходимым инструментом и оборудованием, благодаря которому оперативно смогут заменить покрышку и выполнить балансировку. Альтернативным вариантом является самостоятельный ремонт. Если вы не располагаете соответствующими навыками, рекомендуем не экономить, а обратиться к профессионалам.

Возможный ремонт

ремонт шишки на резине

Если образовалась шишка на шине автомобиля, узнайте, можно ли выполнить ремонт. В некоторых случаях резина поддается частичному восстановлению, благодаря чему вы продлите ее срок службы. Ремонт шишек на покрышках выполняется высококвалифицированными мастерами, при этом включает в себя следующие этапы:

  • демонтаж колеса и последующая разбортировка;
  • зачистка и обезжиривание рабочей поверхности на шине;
  • нанесение специального материала с применением сырой резины на поврежденный участок;
  • установка сверху повреждения армированной латки;
  • вулканизацию покрышки.

Следует понимать, что при таком виде ремонта внутренний корд все равно остается поврежденным. Место образования шишки остается крайне уязвимым, поэтому самым эффективным решением вопроса, как убрать шишку на шине, является полная замена покрышки.

Недостатком ремонта также является тот факт, что процесс вулканизации занимает около суток. Водителю придется оставить шину в автомастерской. Процедура довольно дорогостояща, и в отдельных случаях намного дешевле купить новую покрышку. Ремонт можно производить в том случае, если шина была куплена относительно недавно, т. е. она практически новая. В этом случае ее необходимо сделать запаской.

Проблематичный вопрос и покупки новой резины. Как правило, никто не продает по одному колесу, поэтому водителю приходится искать шину с необходимым рисунком протектора и характеристиками. Здесь оптимальным решением будет покупка пары покрышек на одну ось. Замена только одного из четырех колес может представлять опасность. Правила дорожного движения запрещают использовать покрышки с одним типом протектора только на одной стороне автомобиля.

Выводы

Вздутие на колесе – проблема распространенная, поэтому пугаться ее не стоит. Если имеется возможность оперативно произвести замену колеса, тогда сделайте это. В случае если не можете это сделать сами, то на небольшой скорости доберитесь до автомастерской, а затем выполните замену покрышек. Если целесообразно выполнить ремонт, обратитесь в соответствующий техцентр.

Грыжа на колесе — опасно или можно ездить?

Каждому автомобилисту время от времени нужно проводить полный осмотр своего транспортного средства для того, чтоб быть уверенным в его надежности и безопасности. Ведь даже малейшие неполадки могут поставить под угрозу жизнь не только водителя, но и его пассажиров. Итак, если однажды вы обнаружили повреждение боковой поверхности резины, то знайте, что такое явление имеет свое название – грыжа на колесе. Оно достаточно опасно, поскольку может спровоцировать ДТП, поэтому отнеситесь к такой находке со всей серьезностью.

Пример появившейся грыжи на колесе

Грыжа в человеческом организме просто так не возникает. У автомобиля также имеются свои особенности.

Причины образования грыжи на колесе

В таком случае зачастую разрушаются (разрываются) нити корда, которые отвечают за армирующую функцию внутри колеса. Если возникает такое явление, то резина выдавливается наружу вследствие того, что возрастает внутреннее давление, также значительно нарушается баланс резины. На деле мы видим шишку, которая может достигать разных размеров и постоянно увеличиваться, к тому же она может быть причиной появления вибрации автомобиля.

Грыжа на колесе разрастается из-за того, что корд и дальше разрывается под воздействием давления. Значительно увеличивается зона поражения со сниженной жесткостью, нити продолжают рваться. Чем опасна грыжа на колесе? Игнорирование этой проблемы может привести к окончательному разрыву наружного слоя резины – на дороге возникает авария, ведь водитель теряет контроль над транспортным средством.

Читайте также: Коэффициент сцепления шин с дорогой и факторы, влияющие на него

Конечно же, автолюбители не сразу реагируют на возникновение небольшой шишки на колесе и продолжают ездить в свое удовольствие, не подозревая о том, что корд может разорваться полностью в следствии попадания колеса в яму достаточной глубины. Особенно опасна в таком случае езда на повышенных скоростях. В результате боковая часть шины может удариться даже об диск.

Расшифровка маркировки шин

Среди прочих причин появления дефекта – порез боковой части колеса. В теплый сезон шина наталкивается на заостренные камни, металлические предметы. Зимой резину повреждают кромки льда. Неполное стирание резины, возникающее вследствие удара или взаимодействия с твердыми предметами (бордюрной плитой), также может спровоцировать грыжу.

Не стоит исключать из списка причин и ДТП, когда удар приходится именно на колесо. Однако все же стоит помнить, что грыжей считается лишь внутреннее повреждение резины, когда она теряет прежнюю жесткость.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Каждого, кто читает данную статью, несомненно, посетил весьма логичный вопрос – можно ли ездить с грыжей на колесе? Отметим, что полностью восстановить шину не удастся, а такая езда влечет за собой множество опасных последствий.

Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дороге

Чисто гипотетически, то можно, если систематически осматривать авто на предмет увеличения дефекта. При этом нужно также соблюдать определенные правила:

  • категорически противопоказана езда на больших скоростях, особенно если учесть специфику наших дорог, где на каждом повороте что не яма, то очередной ухаб;
  • лишний вес, а именно любая нагрузка, повышают давление на резину, что также может спровоцировать полный разрыв;
  • крайне рекомендуется переставить такую шину на заднюю ось, ведь тогда можно сохранить частичное управление автомобилем – на передней оси такая возможность теряется.
Лопнувшая грыжа на колесе

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При наличии запасной шины, снимите поврежденную и поставьте новую. Однако зачастую мало кто возит с собой запаску, поэтому в таком случае следует переставить колесо назад, как уже было отмечено выше. При этом скорость движения должна быть предельно минимальной. Рекомендуется периодически делать остановку для того, чтоб проследить, не увеличивается ли шишка в размерах. Если да, то следует незамедлительно отправляться в шиномонтаж. Снижение нагрузки также поможет снизить давление на поврежденное колесо.

Как убрать грыжу и технология ремонта

Грыжу «вылечить» полностью нельзя, однако и не всегда можно ее «подлечить». Об этом вам точно сообщат специалисты в автомастерской. Любые манипуляции не вернут прежние характеристики колеса – его прочность и уровень надежности.

Гарантии того, что поврежденная шина рано или поздно не лопнет, совсем нет. Легче и дешевле купить поддержанное колесо. Однако если вы все же решились на проведение данной операции, то ознакомьтесь с рекомендациями о том, как убрать грыжу на колесе.

Прежде всего, необходимо обезжирить поверхность шины и зачистить ее. Способов восстановления имеется несколько:

  • наклеить заплатку, которая обладает дополнительным армирующим слоем, с внутренней стороны. Ее размер должен полностью перекрывать грыжу, следовательно, быть больше зоны поражения для того, чтоб приклеиться к скату, где нет поврежденных нитей;
  • наклеить кусок резины (из камеры), в котором нет армирующего слоя. В таком случае высота «пузыря» будет меньше, также повысится прочность ската. Однако еще больше нарушится баланс и равномерность поверхности;
  • стянуть дефект прочными капроновыми нитями и напаять сверху и изнутри резиновый слой. Такой метод является самым недолговечным решением проблемы.

Все способы считаются временными, ведь все равно колесо придется менять. Вдобавок, помогут они не всегда, особенно, если дефект отличается большими размерами.

Шишки на колесах – стыдно или опасно?

Несколько месяцев уже замечаю, что по городу вовсю ездят машины с «шишками» на колесах с внутренней стороны шины. Что это? Стыд автовладельцев, прячущих уродство шин или русское «авось пронесет»? По моему мнению, и то и другое является преступной безграмотностью!

Разберемся в причинах возникновения так называемых«шишек» на покрышках. У современных шин очень сложный состав: каркас, несколько брекерных слоев,протектор, борт и боковые части. Каркасом называют несколько слоев резины с вживленной металлической или текстильной нитью. Именно эта нить (корд)определяет жесткость шины, стабильность пятна контакта с дорогой, сохранение формы накачанного колеса, и, как результат всего перечисленного, устойчивость автомобиля на дороге.

Боковина — это эластичный слой резины (толщиной 1,5-3 мм), защищающий боковые стенки каркаса от механических повреждений и проникновения влаги. Протектор представляет собой толстый слой износостойкой резины. Обеспечивает сцепление шин с дорожным покрытием и защищает силовой каркас от повреждений. Состоит из плечевой зоны и беговой дорожки и, в зависимости от своего предназначения, обладает различными рельефными рисунками (хотя многие автолюбители не совсем понимают назначение этого рисунка и выбирают по красоте на глазок, а не по качественным характеристикам).

Так вот, во время прыжков по бордюрам и ямам,протектор, как правило, выдерживает нагрузки, поскольку обладает улучшенным качеством и толщиной резины, а вот текстильная или металлическая нить каркаса запросто рвется. И в результате таких «скачек», на бортах шин начинают образовываться круглые или овальные «грыжи». Со временем под внутренним давлением воздуха нити корда расходятся еще шире, надувая резину боковины в «шишку» размером с куриное яйцо, а потом и теннисный мяч. Думаете, возникшая проблема касается только эстетического вида шины? Как бы не так!

Рано или поздно, колесо все равно взорвется! Это — без вариантов!

Некоторые автомобилисты, правда, пытаются самостоятельно исправить все при помощи камеры, устанавливая ее внутрь шины, но проблему это опять же не решает, потому что камера принимает форму внешней оболочки, в нашем случае – деформированной шины.

Если же автовладелец своевременно заметит эту «грыжу»и посетит сервис, мастера, определив ремонтопригодность, могут локализовать ее внутренней заплаткой, но гарантии,что все будет по-прежнему, никто не даст, потому что при повреждении корда на боковой поверхности шины, необходимую жесткость в этом месте восстановить полностью невозможно.

Покрышку с залатанной «грыжей» долго эксплуатировать не желательно, и, по возможности, нужно заменить ее как можно скорее. В случае, когда поменять шину сразу же не получается, ее можно ненадолго оставить, но устанавливать разрешается только на заднюю ось, залатанным местом наружу для постоянного контроля (не увеличивается ли «шишка»).

А если стыдливый автовладелец просит механиков при сезонном шиномонтаже повернуть «шишкой» внутрь, пряча ее от посторонних глаз,то таким образом он сам подрубает под собой сук — контроля нет, рост «грыжи»незаметен, постоянное трение о внутренние элементы ходовой части, и вот тут…

Если колесо с грыжей заднее, то однажды, как это чаще всего бывает, — в самый неподходящий момент,- происходит легкий «ба-бах»,и вы становитесь предметом всеобщего порицания, окрашенном для разнообразия сочными непечатными выражениями, поскольку стоите посреди улицы, перегородив движение, создавая массу проблем в и без того плотном автотрафике. Далее по сценарию: можно запачкать белую рубашку и брюки и, совершив мужественный поступок, заменить колесо самостоятельно. А что делать, если вы – женщина? Скорее всего, вызвать мобильный шиномонтаж и, тоскливо озираясь, стоять мишенью под издевками озлобленных задержкой других водителей.

Результат: и в том и в другом случае потеряна масса времени и нервов, а во втором случае еще и незапланированные затраты. И новое колесо все равно придется купить!

Сразу замечу, что когда лопается грыжа на переднем колесе, история куда печальнее. Даже не стану рассказывать о последствиях разрыва колеса на большой скорости. Этот сюжет подходит только для триллеров и фильмов ужаса.

Управление теряется даже при движении на небольшой скорости, и удержать машину невозможно. Вас непременно понесет в ту сторону, где лопнуло колесо. Представим, что там арык: незначительный ремонт ходовки и покупка нового колеса, и вы снова в строю. А если представить, что там обочина с припаркованными машинами или автомобиль из соседнего потока? «Сук подламывается», и вот она – реальная реальность, лоб, как говорится, в лоб!

Помимо потерянного времени и в разы увеличившейся суммы на ремонт своей и чужой автомашины, вам остается только сетовать на собственную халатность и впредь быть внимательнее к своему автомобилю.

Отсюда мораль: умные учатся на чужих ошибках!

«Шишка» на колесе, можно ли ездить и что с ней делать?

В процессе частой эксплуатации автомобиля его шины получают повреждения — чаще всего на шинах появляются трещинки и порезы, иногда покрышки деформируются, появляются вздутия. Вздутия на шинах автолюбители называют – «грыжами» или «шишками». Такое повреждение может появиться и на новых покрышках, поэтому водители часто задаются вопросами: грыжа на колесе можно ли ездить и как убрать грыжу на колесе? В этой статье мы попытаемся детально рассмотреть эту проблему.

Основные признаки и причины появления грыж

Эксперты подчеркивают, что на начальной стадии очень сложно распознать грыжу. В ряде случаев ее легче почувствовать, чем увидеть. Если дефект в передней шине, то зачастую на руле будут ощущаться толчки, а при небольшой скорости авто будет покачивать.

Если появляются такие признаки, то нужно поднять авто на домкрате и прокрутить колесо. Этот способ поможет обнаружить дефекты шины и диска. Однако если при просмотре не видно повреждений, то толчки связаны с нарушением балансировки колес.

Стоит отметить, что езда на шинах с деформациями может ускорить износ деталей рулевого управления.

Как правило, шишки на шинах могут появиться по таким причинам:

  • брак изделия;
  • неправильный монтаж шины;
  • монтаж шины на искривленный диск;
  • нарушение правил эксплуатации.

Можно ли ездить, если на колесе появилась грыжа?

Ответ на этот вопрос сложно найти, так как он зависит от размеров деформации и его прогрессирования. Чаще всего езда на такое резине приводит к разрыву. Но бывали случаи, когда водитель без проблем использовал покрышку с грыжей до стирания протектора.

Автоэксперты советуют, не идти на риск и сразу же заменять такие шины. Но если сделать это сразу нет возможности, а эксплуатация авто крайне необходима, то при езде нужно придерживаться таких правил:

  • переставить поврежденное колесо на заднюю ось;
  • понизить немного давление в шинах;
  • придерживаться ограничения в скорости. Скорость не должна превышать 60 километров в час;
  • избегать перегрева и резких ударов покрышки;
  • постоянно следить за состоянием шишки.

Также можно установить камеру, однако эта мера является лишь временной и не может решить полностью проблему.

Грыжа на колесе можно ли отремонтировать?

В ряде случае такие шины подлежат ремонту, однако выполнять его могут лишь специалисты шиномонтажных мастерских, потому что для устранения вздутий потребуются определенные знания и специальные профессиональные средства. Информацию о шиномонтажах вашего города Вы можете найти в нашем каталоге «Все СТО».

Стоит подчеркнуть, что ремонт не сможет вернуть покрышке ее первоначальные свойства, а лишь позволит продлить ее срок эксплуатации. При этом гарантия на эксплуатацию такой шины практически нулевая, так как из-за серьезной нагрузки восстановленное колесо может лопнуть.

Поделиться ссылкой:

Похожее

сколько я с ней проеду? — журнал За рулем

С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.

Низкопрофильные шины — это красиво. Но не для наших дорог! Даже в Москве на «лето» хочется переобуваться не по погоде, а после того, как дорожники подлатают традиционные весенние ямы. Неудобств владельцу от этого два: гнутые диски и грыжи на шинах.

Что такое грыжа на шине?

Материалы по теме

Грыжи, бывает, возникают прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: при езде отдает в руль так, будто колесо собрали без балансировки. А вот боковые грыжи часто игнорируют, ведь на ездовые свойства они «вроде как» не влияют. Даже балансировка субъективно остается в норме. Уверяем: игнорировать такой дефект на резине не стоит, даже если он пока еще небольшой.

Грыжа проявляется как выпуклость на шине. Это следствие повреждения внутреннего слоя, обеспечивающего целостность покрышки — корда. Любая слабина в нем под воздействием внутреннего давления в накачанном колесе обернется «шишкой». Она может резко стать большой, ощутимой в движении и хорошо заметной. Но чаще вздутие стартует с маленького диаметра. И тут возможны варианты. Бывает, что оно не растет, и иные водители счастливо ездят с таким до полного износа шины.

Почему возникает грыжа на шине?

Материалы по теме

Причиной появления грыж может стать заводской брак или внешнее воздействие — удар от выбоины на скорости, от бордюра при неудачной парковке, от другой машины при ДТП. В первом случае поможет гарантия, которую сейчас предоставляют многие шинные бренды. Тем более что при таком раскладе дефект, скорее всего, проявит себя в первые недели эксплуатации. В остальных придется решать проблему самостоятельно. Чаще «шишки» выскакивают на передних колесах, которым достается больше, чем задним. Ведь передняя часть машины, как правило, нагружена сильнее.

Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?

Чем грозит езда с грыжей на шине?

Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторны

Появилась шишка на колесе, как ее устранить и можно ли продолжать ездить

Здравствуйте, уважаемые читатели! Все знают такой сервис поездок как Бла-бла-кар. Так вот, несколько дней назад мне довелось воспользоваться им в качестве пассажира. Проехать предстояло около 200 километров.

Приехал молодой водитель, в возрасте от 19-21 года, я не уточнял. В машине были три пассажира и водитель. Так как сервис больше привычен для молодежи, в машине всем было до 28 лет.

Пока мы двигались по городу, я обратил внимание, что на маленькой скорости ощущается некое биение сзади, машина будто постоянно наезжает на препятствие. Не из вредности, а из соображений безопасности я начал интересоваться у водителя, что это такое?

На что он простодушно ответил мне, мол появилось недавно, у него еще руки не дошли решить проблему. Мне, естественно, было понятно, что это происходит из-за проблем с резиной. Другие пассажиры тоже заволновались и начали спрашивать меня, насколько это опасно. Я сам пока еще это не знал и решил выяснить, пока мы еще не выехали из города. Сделали остановку под предлогом покурить.

Пока курили, я осматривал колеса и обнаружил довольно большую шишку на правом заднем колесе.

Источник фото: https://kolesa.dp.ua/obzori-shin/remont-grizhi-na-kolese.html

С такой шишкой на резине продолжать движение ни в коем случае нельзя, любая яма может привести к разрыву резины и мгновенной потери управления автомобилем. Я сразу указал на это нашему неопытному водителю, на что он ответил, что это не опасно и он разберется с этим позже! Другие пассажиры быстрее него поняли, чем это грозит и хотели отказаться от поездки, но я их остановил, почему?

Из такой ситуации есть простой выход- достаточно на время установить запасное колесо и продолжить движение. Осмотрев другие колеса и слегка испачкавшись, я выяснил, что остальные скаты в полном порядке. Запаска также оказалась в приличном состоянии, я помог ее установить и мы без происшествий доехали. Пассажиров даже пришлось уговаривать, они поняли с каким водителем имеют дело и не хотели ему доверять, думаю это послужит ему уроком. Ладно за свою жизнь вы не опасаетесь, но ведь на дороге вы не один!

Итак, что такое шишка на резине и откуда она берется? Это повреждения одного или нескольких слоев шины. Это может быть заводской брак или результат неудачного наезда на бордюр или яму на дороге! Воздух давит на поврежденное место и оно вздувается. Не всегда при этом можно почувствовать разницу в управлении автомобилем! Если небольшая шишка образовалась с боку покрышки, ее можно увидеть визуально, но не почувствовать во время движения.

Запомните! Продолжать движение даже с маленькой шишкой на резине очень опасно. Любой наезд на выбоину в дороге может привести к разрыву покрышки!

Что же про ремонт? Если покрышка старая, ее не стоит ремонтировать, просто выбросить и забыть. Если это случилось с относительно новой покрышкой, можно обратиться в шиномонтаж, там проведут ремонтные работы. Они будут заключаться в том, что на место повреждения наклеят латку, процесс достаточно длительный, занимает более нескольких часов, поэтому лучше заранее установите запаску, чтобы можно было продолжать движение, пока колесо в ремонте.

Источник фото:https://shinservice.nethouse.ru/services/830581

Полностью восстановить покрышку не получится, но качественный ремонт и балансировка достаточно хорошо восстанавливают свойства покрышки. Совет- устанавливайте поврежденную покрышку на заднюю ось автомобиля, чтобы не было потери в управляемости.

Если вы почувствуете, что на медленном ходу все равно ощущается биение со стороны отремонтированной покрышки, значит, провели некачественный ремонт или балансировку- продолжать ездить не стоит. Отдайте покрышку на шиномонтаж, пусть исправляют дефект, либо возвращают деньги за ремонт.

И еще! Периодически, хотя бы один раз в несколько месяцев, обязательно осматривайте колеса на предмет повреждений, это может спасти жизнь вам, вашим близким и другим участникам движения! Удачи на дорогах и до встречи на канале!

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!

можно ли ездить с таким дефектом?

Эксплуатация6 октября 2017

В среде автолюбителей и персонала станций техобслуживания давно сложилась традиция использовать при описании неполадок различные медицинские термины. По аналогии с опасным заболеванием возникло и название очень неприятного дефекта автомобильной резины – грыжа на колесе. Она представляет собой вздутие боковой части шины размером от 2–3 мм до нескольких сантиметров. Появление «шишки» вызывает закономерный вопрос: можно ли эксплуатировать авто в подобном состоянии либо отремонтировать воздушный баллон.

Вздутие на колесе

Причины появления грыжи

Вздутие эластичной резиновой оболочки на боковинах ската происходит под воздействием давления воздуха в баллоне. Главная и единственная причина явления – разрыв внутренних нитей текстильного корда, который выступает силовым каркасом шины. Когда его целостность нарушается, воздух растягивает резину и появляется «шишка».

Разрушение корда на боковых частях и радиальная грыжа колеса возникает по следующим причинам:

  1. Пиковая нагрузка в виде сильного удара по скату, превышающая предел прочности текстильного каркаса. Чаще всего это попадание колеса в яму с острыми краями при большой скорости движения.
  2. То же, при наезде на бугор или бордюр.
  3. Повреждение нитей боковым порезом от острых предметов.
  4. Совокупность двух факторов: перегруз автомобиля (или прицепа) и езда по неровной дороге.
  5. Заводской брак, иногда встречающийся на дешевых изделиях китайского производства.

«Шишка» очень редко вздувается на рабочей части ската, соприкасающейся с дорогой. Это объясняется конструкцией шины: протектор защищен не текстильным, а металлическим кордом, который разрушить значительно труднее. Нагрузка от удара передается на боковины и нити разрываются, причем в некоторых случаях – с обеих сторон.

Расположение грыжи зависит от места повреждения каркаса. Часто «шишка» вскакивает возле самого обода либо на середине боковой плоскости. Хуже, когда выпуклость образовывается близко к протектору и меняет его форму. Соприкосновение с дорожным покрытием ускоряет разрушение корда и быстро приводит к разрыву оболочки – шина «выстреливает».

Разрыв шины из-за грыжи

Обнаружение неполадки и ее последствия

Пока грыжа на шине не достигла больших размеров (свыше 5 мм) и не вылезла на протектор, водитель может не ощущать ее присутствие. Поэтому если вы постоянно ездите на недорогой резине по проселочным дорогам либо занимаетесь перевозкой грузов, периодически проверяйте скаты простыми методами:

  • тщательно проверяйте каждое колесо на предмет выпуклостей при удобном случае, например, в процессе подкачки;
  • поскольку «шишка» может выскочить на внутренней стороне баллона, осматривайте скаты из-под автомобиля;
  • если на малой скорости ощущается легкое подергивание руля, поднимите подозрительное колесо домкратом и проверьте путем вращения.

Небольшая грыжа выявляется именно при движении на малой скорости – 5–10 км/ч. Когда частота вращения колеса увеличивается, подергивание баранки исчезает. Выпуклость приличных размеров даст о себе знать на любой скорости – на руле чувствуются ритмичные толчки, машина слегка раскачивается, а через открытое окно нередко можно услышать посторонние звуки в виде хлопков.

Размер грыжи зависит от величины разрушения каркаса. Чем больше поврежденный участок корда, тем сильнее резина выдувается давлением воздуха. Если вовремя не обнаружить неисправность и продолжать эксплуатацию автомобиля, размер «пузыря» на боковине может увеличиться.

Большая шишка на колесеЧаще всего встречается грыжа на колесе передней оси, что влечет такие последствия:

  • если баллон «выстрелит» при движении на большой скорости, водителю сложно удержать машину на дороге, вероятность аварии очень высокая;
  • при разрыве ската отлетающие куски резины способны попасть в пешеходов и другие автомобили;
  • из-за смещения центра тяжести колесо разбалансируется, появляется биение и ухудшается управляемость авто;
  • по той же причине ускоренно изнашиваются элементы подвески и трансмиссии – рулевые тяги, ШРУСы и шаровые опоры.

Отсюда вывод: чтобы не попасть в ДТП, в том числе с участием других автомобилей, необходимо устранить неполадку в кратчайший срок. Если вовремя не избавиться от «шишки», то в лучшем случае придется сделать ремонт ходовой части.

Эксплуатация авто с «шишкой» на колесе

Лучший способ избежать всяческих проблем – устранение грыжи путем замены поврежденной резины на новую. Но здесь владелец авто сталкивается с проблемами:

  1. Если дефект образовался на старой шине, то покупать и менять нужно оба ската, стоящие на передней либо задней оси. Большая разница в износе колес недопустима – это влияет на управляемость и существенно повышает нагрузку на трансмиссию.
  2. При вздутии нового баллона придется потратить время на поиски шины. Дело в том, что магазины и автосервисы предпочитают продавать резину парами, а на одиночное изделие делают наценку.

Отсюда возникает вопрос, можно ли ездить дальше с боковой грыжей на скате? Ответ зависит от размеров и расположения дефекта. Если «шишка» выпирает больше, чем на 5 мм либо затрагивает часть протектора, то ездить однозначно нельзя. Лучше потратиться на новые шины, чем влететь в аварию либо заплатить вдвое больше за ремонт кузова собственного авто.

Покупка новых шин

Важный момент! В случае взрыва баллона ошметки резины могут не только нанести травмы пешеходам, но и повредить детали кузова вашего автомобиля.

В первую очередь страдают пластиковые бамперы, установленные в них фонари и подвесные кронштейны. Не забудьте про колесный диск – он деформируется или придет в негодность. Ремонт обойдется гораздо дороже покупки резины.

Небольшую выпуклость, находящуюся ближе к ободу и не касающуюся протектора, можно не трогать, но с оговорками:

  • обязательно поменяйте местами колеса – вздувшийся экземпляр установите на заднюю ось;
  • постоянно наблюдайте «шишкой», не увеличивается ли она в размерах;
  • не перевозите тяжелые грузы;
  • на некачественном дорожном покрытии или проселке соблюдайте осторожность и ведите машину на малой скорости;
  • лучше всего использовать поврежденный баллон в качестве запасного.

Несколько слов о том, что делать, когда грыжа обнаружена в пути. Если автомобиль прилично загружен или «шишка» слишком велика, без раздумий ставьте запасное колесо и берите курс на ближайшую шиномонтажную мастерскую. Без запаски ездить нельзя. В остальных случаях поступайте, как написано выше: переставляйте колесо назад и соблюдайте предельную аккуратность при езде.

Как избежать подобного дефекта?

Чтобы не столкнуться с неприятностью в виде «шишки» на внешней или внутренней стороне ската, следует помнить несколько правил:

  1. Заблаговременно снижайте скорость на неровных участках дороги и не тормозите на ямах.
  2. Не ездите на полуспущенных шинах.
  3. Старайтесь избегать пересечения бордюров и прочих похожих препятствий, особенно с разгона.
  4. Занимаясь постоянными перевозками грузов, оснастите автомобиль специальной резиной повышенной прочности (имеет в маркировке индекс «С»).
  5. Не гонитесь за дешевизной при покупке новых скатов.

Если в силу разных причин вы все же столкнулись с этим дефектом, обязательно посетите шиномонтаж. Специалисты поставят точный диагноз и помогут убрать грыжу на колесе путем наложения внутренней армированной латки либо заделают порез. Отремонтированный скат сразу поместите в отсек для запаски, использовать его на машине крайне нежелательно.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о