Видео какая резина лучше на зиму шипы или липучка: Что лучше шипы или липучка: сравниваем зимние шины

Содержание

Какая резина лучше на зиму

Приобретать зимние шины для авто правильно летом, когда стоимость резины еще достаточно приемлемая, так как в сезон расценки, естественно, повышаются. При выборе и возникает вопрос, какая резина лучше: шипованная или липучки.

Какая резина лучше на зиму: шипы или липучка

Все еще можно встретить некоторых экстремалов, которые не проводят замену шин по сезонности и продолжают езду на летних автошинах в холодное время. Важно понимать, уже при небольших холодах тормозной путь транспортного средства на летних колесах значительно увеличивается. На зиму надо ставить зимний комплект, никаких компромиссов быть не должно. Это доказано множеством краш-тестов. Не следует рисковать и подвергать опасности как свою жизнь, так и здоровье других участников движения.

 Шипованная покрышка

К сведению!

 Изготовители шин провели эксплуатационное тестирование. При температурном режиме ниже -20 °С, как ни странно, меньше тормозной путь оказался у липучек (у резины, не оборудованной шипами).

Объясняется это тем, что при таком температурном режиме шипованные колеса просто не успевали пробить обледеневшую дорогу и сцепиться с покрытием. Но при температурном режиме -10…15 °С свойства шипованной и фрикционной резины были приблизительно на одном уровне. При температурном режиме около 0 °С, однозначно, шипы лидировали. При таких температурах липучка просто проскальзывала на подтаявшей обледеневшей и заснеженной дороге, а шипованные шины мягко цеплялись за ледяное полотно, держали дорогу и превосходно тормозили.

Зная, какой климат и температурный режим в том или ином уголке России, можно сделать вывод, какие покрышки, липучки или шипованные, подойдут идеально. Выбрать поможет продавец специализированного автомагазина.

Помимо этого, на свойства резины при эксплуатации зимой оказывает влияние качество самой резиновой смеси и, естественно, протекторный рисунок. Их может быть 2: скандинавский и европейский.

Второй вид протектора на зимних покрышках предназначается для применения колес на зимних трассах Европы с небольшим слоем снега при температуре около 0 °С. Поэтому такие покрышки подходят для применения на юге России но однозначно не в Московской области.

 Внешний вид липучки

К сведению!

Скандинавский протекторный рисунок создан для северных территорий Европы и характеризуется особенностями применения при низких температурных режимах зимой и значительной заснеженности, а также при обледенении.

Выбрать, что лучше — липучка или шипованная резина — все-таки достаточно непросто. Отличие покрышек с ошиповкой в том, что они при езде достаточно шумные. Помимо этого, разница с фрикционными шинами в том, что при езде по асфальту мегаполиса, где дорожное покрытие ежедневно очищают и посыпают специальными веществами, покрытие практически всегда чистое, шипованные колеса вскоре останутся без шипов. Также при движении по асфальту на шипах быстро стирается резиновый протектор.

На асфальтированной дороге тормозной путь колес с шипами значительно больше, чем у липучек. Но если водитель обычно ездит по бездорожью, загородным трассам, где зимой дорожное полотно покрыто снегом и льдом, то правильно поставить на авто покрышки с шипами, которые при российских зимних температурах на дорогах будут вести себя предсказуемо, обеспечив безопасность, маневренность, управляемость.

Шипованные покрышки и фрикционные

 Шипы хороши при заносах

Шипованная резина имеет следующие преимущества:

  • Доказано, что шиповка в разы лучше показывает себя на льду и заснеженных трассах, в этом липучки без шипов не могут с ними соперничать.
  • Тормозной путь шипованных покрышек на обледеневшей трассе значительно короче.
  • Маневренность на утрамбованном снегу и льду у колес с шипами лучше.

К минусам шиповки можно отнести следующие:

  • На сыром дорожном полотне шипы утрачивают все преимущества, маневренность их становится значительно хуже, чем у резины без шиповки.
  • Шиповка делает передвижение на авто шумным — комфорт езды, естественно, ниже.
  • Шипы выдирает асфальтированная чистая дорога.
  • Шипы на колесах, хоть и немного, но все-таки повышают расход горючего.

Плюсы фрикционной резины состоят в этом:

  • Липучки смело можно отнести к всесезонке, потому что такие шины показывают себя на мокрой и чистой асфальтированной дороге намного лучшие, чем шипы.
  • Фрикционные покрышки создаются из уникальной резины, которая не «плывет» при высоких температурных режимах и не влияет на маневренность авто.
  • Отсутствие шипов обеспечивает бесшумность при передвижении.
  • Ламели не оказывают негативного воздействия на дорогу.
  • Помимо этого, если водитель собирается в путешествие в Европу, то может оказаться, что на территории того или иного государства законно применять исключительно липучки и ламели.

К минусам фрикционных шин можно отнести то, что на заледеневшей трассе передвигаться на липучках небезопасно.

Поэтому, если транспортное средство используется в режиме «дом — работа — супермаркет» в городской черте, где дороги обработаны реагентом, редкие снегопады регулярно сменяются ливнями, а автовладелец уверенно ведет себя за рулем и привык экстремально водить, то рационально поставить фрикционные автошины.

Основные особенности резины с шиповкой

Модель «Нокиан Хаккапелита»

Покрышки с шипами эксперты советуют водителям пригородов, где дороги требуют высокого уровня проходимости, т. е. там, где дорожное полотно отличает много тяжелых поворотов и виражей, а покрытие обледеневшее или заснеженное. В такой ситуации легко увидеть плюсы шипов:

  • Короткий тормозной путь.
  • Качественная сцепка колес с дорожным полотном.
  • Отличная управляемость.
  • Отсутствие заносов во время маневров.

На заметку!

Если обледеневшая дорога начала подтаивать, то без шиповки будет опасно. Основным достоинством шипов перед фрикционной резиной является то, что машина с первой вариацией может активнее развивать скоростной режим на льду, чем такая же, но с липучками, и поэтому торможение лучше.

Минус шипованной резины в том, что при очень низкой температуре около -30 °С шипы становятся ненужными, потому что ледяное покрытие, сформировавшееся на дороге, становится очень твердым, и его никакая шиповка не берет. Помимо этого, шипы могут выпадать из протектора, несмотря на инновационные технологии и модернизацию покрышек. В такой ситуации лучше ведет себя фрикционная резина за счет уникальной структуры протекторного рисунка и его специфики.

Ещё одним слабым местом шиповки является бесполезность на асфальтированной и очищенной дороге (это достаточно часто происходит зимой). Если их применять на такой трассе, то снизится управляемость авто, тормозной путь станет больше, а сами шины быстро сотрутся.

Фрикционные шины для зимней дороги

 Модель «Мишлен Латитуд»

Такие покрышки эксперты советуют автовладельцам, которые передвигаются по чистым дорогам мегаполиса. Отличием липучек является уникальная резиновая смесь, из которой производятся покрышки. Резина наиболее эластичная, чем та, которую применяют для создания колес с шиповкой. А это гарантирует улучшенный контакт с дорожным покрытием.

При температурном режиме примерно -30 °С фрикционные шины более мягкие. Резина без шипов решает проблему с шумом — машина на фрикционных покрышках практически бесшумная. Также такие покрышки не увеличивают расход горючего при передвижении, как в случае с шипованной резиной. На сухой асфальтированной дороге и рыхлом снеге тормозят липучки идеально.

Инновации в изготовлении автомобильной резины обеспечивают липучкам превосходную управляемость машиной на любой дороге.

Однако нельзя забывать о недостатках. Когда зимой солнечно, и трассу покрывает тонкая пленка воды, с липучками надо быть осторожным, так как маневренность снизится, тормозной путь увеличится, что небезопасно и может спровоцировать ДТП. Для водителей с опытом это несущественно, для новичков значительное неудобство, лучше не рисковать.

Шины фрикционные на зиму — ТОП лучших производителей

 Фрикционка «Гудьер Ультрагрип Айс»

Зимняя резина липучка или фрикционная — это автомобильные покрышки, которые при морозах не дубеют, как предназначенные для езды летом. Шины более мягкие, и для летнего периода не подходят, так как из-за этой самой мягкости износ протектора увеличится.

В зимнее время резина сохраняет свои характеристики при температуре до -20 °С. Машина прекрасно едет на сухой, промерзшей, асфальтированной дороге. Проблемы начинаются при въезде на лед.

В ТОП-3 лучшей фрикционной резины попали следующие бренды:

  • «Нокиан Хаккапелита» R2 SUV. Покрышки занимают лидирующую позицию, так как показывают лучшее соотношение цены и качества. Модель R2 SUV изготавливает финский бренд. Уникальность протекторного рисунка, свойственного исключительно данному бренду, дает возможность уверенно осуществлять торможение, а также осуществлять хороший разгон на обледеневшей поверхности.
  • «Мишлен Латитуд» X-Ice 2. Производитель получил огромное количество наград. О колесах автомобилисты отзываются только положительно.
  • «Гудьер Ультрагрип Айс» WRT. На третьей позиции разместились фрикционные покрышки от именитого бренда Goodyear. Шины были признаны лучшими по эксплуатационным характеристикам, таким как отличная тяга по снежной дороге, маневренность при поворотах, быстрый тормоз, активный старт с места. К относительным недостаткам покрышек «Гудьер» можно отнести шумовой фон, который превышает средний показатель.

Лучшую зимнюю резину-липучку поможет выбрать менеджер специализированного магазина. На рынке большой выбор моделей, получивших положительные отзывы автомобилистов.

Внимание!

Покрышки с шипами бренда Michelin не настолько востребованы, как липучки того же производителя, и располагаются в рейтингах на более низких местах. Если рассмотреть функционал автошин «Мишлен», то заметно, что такие характеристики, как езда на обледеневшей и снежной трассе, а также сухой или мокрой, получают высшие оценки.

Какие покрышки подобрать, решать каждому самостоятельно. Для одного региона и условий подходят шипы, для другого — липучки. Прислушавшись к рекомендациям, получится купить то, что нужно. А еще лучше иметь сразу несколько комплектов колес, меняя их по сезону и для определенных погодных условий.

Шипы или липучки — что лучше на зиму?

Зима требует от водителя правильной резины для своего авто. И, тут многие задаются логичным вопросом: какие шины выбрать — шипы или липучку? Какой тип покрышек предпочтительней для зимних условий?

Шипованные колеса

шипованная резина

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации

Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина. Ее поверхность должна хорошо держать вставки — шипы, а значит, априори, должна быть в определенной степени жесткой. Многие противники шипованных шин приводят тот аргумент, что шипы быстро изнашиваются по асфальту, а кроме того — легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно, если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что сейчас есть шины, которые могут «втянуть» шипы на асфальте и на снежной трассе или льду — выпустить их. Для этого в салоне автомобиля предусмотрена отдельная кнопка. Правда, это еще концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то тут производители шин демонстрируют настоящие успехи.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с многочисленными виражами и поворотами с течением времени раскатывается и в некоторых местах обледеневает. Шипованные шины в данном случае будут как никогда кстати.

Достоинства шипованной резины:

  • Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу (вперемешку со льдом). Такие колеса подходят для большинства типов дорожного полотна, а потому чаще оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
  • Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
  • Прогнозируемое поведение. Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения сносов и заносов, а потому, делает управляемость более безопасной и понятной, в т.ч. на крутых поворотах.
  • Быстрый разгон на скользком покрытии.

Недостатки шипованной резины:

  • Шум. Гул и клацанье шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтированному покрытию.
  • Повышенное потребление топлива. Это связанно с массой покрышки (толщина+шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
  • Пониженная устойчивость на сухом и мокром твердом покрытии. На асфальте шипы начинают скользить. Это повышает риск возникновения сносов осей и увеличивает тормозной путь.
  • Износ резины при езде по асфальту. Разрушается состав и выпадают шипы. Ресурс покрышек уменьшается во многом исходя из скоростного режима − чем выше скорость, тем быстрее износ.
  • Понижение эффективности на низких температурах. Ниже -35 градусов, такие шины отвердевают, а шипы не способны бороться с жестким льдом. В результате, утрачивается часть полезных свойств колес.

Нешипованные колеса

нешипованная резина

Преимущества и недостатки нешипованной резины в зимний период эксплуатации

«Липучка» широко распространена в странах Евросоюза. В Европе запрещается ездить по дорогам общего пользования ша шипованных колесах, ибо это ведет к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде опасных участков дорог с низким сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучки» предпочтительней для жителей крупных городов. И вот почему.

Достоинства липучек:

  • Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не лед) сцепление «липучек» значительно выше шипованных колес благодаря равномерной площади соприкосновения с полотном и отсутствию металлических элементов (ухудшают сцепление). В результате этого, улучшается управляемость и уменьшается тормозной путь.
  • Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим − понижен гул от дороги в результате мягкого состава резины.
  • Высокая эластичность. Мягкая резина не становится твердой даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях крайнего севера.
  • Приемлемый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних, но ниже чем на шипованных колесах. Связано это с массой колеса.
  • Плавность хода. Мягкие колеса неплохо поглощают мелкие неровности и стыки дороги, что положительно сказывает на ездовом комфорте.

Недостатки липучек:

  • Протектор меньшей, чем у шипованных шин глубины.
  • На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте их сцепление хуже.
  • Более длинный тормозной путь на льду.
  • Продуктивность в глубоком снегу — хуже.

Вердикт: так что же покупать?

Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше. Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится передвигаться и климатические условия вашего региона. Например:

  • Длительные зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
  • Короткие малоснежные зимы со слякотью и околонулевой температурой, проживание в крупном городе или в южных регионах — оптимальный вариант для зимы фрикционные шины.

Шипованная резина более универсальная и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге. Недостатки можно назвать несущественными при условии правильной эксплуатации и соблюдений мер предосторожности. «Липучки» более комфортабельны, но не приспособлены к передвижению на льду − больше подходят для городской эксплуатации по относительно чистым дорогам.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Можно купить дешевый «китай» и растерять шипы на первых ста километрах. Или же купить «липучку», которая дубеет при слабом морозе и теряет сцепление.

Покупайте шины, которые на слуху. Не нужно брать покрышки, руководствуясь только соображениями цены. Если вы человек экономный, и ищите бюджетный, но в то же время качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Барум, Тигар, Фулда, Унироял, Нордман, Клебер, Матадор и т.д.

специалисты рассказали, что лучше для водителей зимой

Очень скользко на дорогах будет и предстоящей ночью, из-за гололедицы синоптики уже объявили в столичном регионе желтый уровень опасности. Водителям нужно быть крайне осторожными — резкое ухудшение погоды многих застало врасплох, резину сменить пока успели далеко не все.

Это, конечно не пит-стоп «Формулы 1», но мастерам приходится поторапливаться. Большинство станций шиномонтажа перешли на систему предварительной записи, следующий клиент — через полчаса.

«Люди напуганы, все стараются резину поменять», — говорит водитель.

Основная волна желающих сменить резину хлынула буквально сегодня. Хотя сделать это нужно было, что называется еще вчера.

«Когда синоптики пообещали снег и заморозки, только тогда люди начали записываться», — рассказал Алексей Игнатьев, администратор шиномонтажа.

Сегодняшняя метель уже спровоцировала десятки мелких аварий. Вот Третье транспортное кольцо — авария.

На летней резине лучше не выезжать, а значит, пришло время для сезонного обострения извечного спора — шипы или «липучка». В лаборатории Московского автодорожного института ответ найден давно. Шипованная резина — для бездорожья. Для асфальта, пускай даже занесенного снежной кашей или покрытого коркой льда — лучше фрикционная.

«Шип не может пробить этот лед, потому, что под ним нет мягкой прослойки. И получается, что он, как бы вдавливается в шину, увлекая за собой небольшой участок резины вокруг себя. Тем самым снижает площадь пятна контакта», — пояснил Сергей Махов, специалист лаборатории эксплуатации автомобильных шин МАДИ.

На любом типе зимней резины — её можно узнать по маркировке — снежинка в горном пике, за сцепление с дорогой отвечает исключительно протектор. Его глубина должна быть не меньше четырех миллиметров. Но покрышка, на которой не проехали ни одного километра, считается опасной, если у неё истек срок годности.

Примерно за пять лет под воздействием света и воздуха резина окисляется, и покрышка теряет свои первоначальные свойства. Причем окислы эти визуально никак не заметны. Но, если по ней погладить рукой, то на ощупь она очень гладкая, как полированный стол.

Марина Мигунова уверена, что теория суха. За рулем больше тридцати лет. Прошлую зиму, в качестве эксперимента отъездила на летней резине.

«Я понимаю, что бывает гололед, но очень оперативно тут срабатывают всякие службы. Постоянно что-то посыпают, обрабатывают дороги», — говорит она.

Автоюрист Илья Афанасьев с такой позицией категорически не согласен. Каждый десятый случай в его практике связан именно с некачественной или неподходящей резиной. Причем аварии происходят даже на пустом месте.

«Скорость невысокая, километров 20-30 в час. Машины медленно идут в пробке. Он нажимает на спуске на тормоз, система АБС не срабатывает, и машину просто вытаскивает на встречную полосу движения», — рассказал Афанасьев.

Отдельной статистики о том, сколько аварий происходит из-за неподходящих покрышек, в ГАИ не ведут. Но, по наблюдениям инспекторов, каждое седьмое ДТП зимой случается из-за плохой резины.

что лучше шипы или липучка?

Из года в год, ближе к осени, умы автолюбителей будоражит один и тот же вопрос «шипы или липучка, что выбрать на зиму?». Разумеется, на эту тему не писал только ленивый, она заезжена и пожевана как старая кассета в лихие 90-тые 🙂 , но я, все же напишу…

Независимый опрос посетителей сайта по используемой зимой резине:

Загрузка ... Загрузка …

В опросе участвуют все пользователи нашего сайта, проголосовать можно только один раз.

Данный опрос не носит статистический характер, а выражает мнения ряда отдельных пользователей, которые зашли на эту страницу. Проголосовать, также можно в комментариях!

шип или липучкаВ этой статье, разговор пойдет сугубо за зимние шины арктического / северного / скандинавского типа, кому как удобно так и называйте. Тему зимних шин европейского типа, предлагаю отложить в долгий ящик.

Шип vs. липучка: представители

Зимние арктические шины с шипом против арктических фрикционных шин, они же липучки!

Начнем, пожалуй, из представителей: лидеров независимых тестов, «топ продаж» и самых обсуждаемых покрышек у нас на сайте.

Фрикционные шины, липучка северного типа

Шины с большим количеством ламелей разной длины, жесткости и формы, размещенные под определенными углами, для увеличения площади контакта, а также для эффективного зацепления резины с дорожной поверхностью.

Чтоб не быть голословным, сразу с результатами независимых тестов, более подробно в разделе отзывы о фрикционных шинах.

Тест фрикционных зимних шин 205/55 R16 по версии «Авторевю 2015», источник «prokoleso»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шин 195/65 R15, Autocentre.ua

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Резина северного типа с шипом

Типичная липучка, в которую добавили усиленные шашечки под шип, а также сам шип, который распределенный по заданной формуле. Разумеется, топовые бренды, не позволяют себе просто натыкать в липучки шипы. Для создания качественной зимней резины, как фрикционной так и шиповки, необходимо потратить ннн-ое количество человек-часов:

  • разработать уникальную резиновую смесь
  • задать правильный уровень жесткости каждому блоку протектора
  • смоделировать оптимальный протектор для разных типов покрытия
  • создать качественный шип с отличным механизмом их удержания
  • и так далее

Все модели резины из шипом можно посмотреть в разделе лучшие зимние шины с шипом отзывы.

Типичные представители:

Шипованные шины 185/65 R15 для бюджетных автомобилей — журнал «За рулем»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Большой тест шипованных шин 205/55 R16, «За рулем», 2015г.

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Основные отличия между липучками и шинами с шипами

Основные отличия, преимущества и недостатки липучек и шипов. Для сравнения берем только качественные шины от премиум брендов, варианты самостоятельно ошипованные, нарезанные дядей Васей в гараже — не рассматриваем.

1) В конструкции покрышки с шипами присутствует стальной шип, который в зависимости от их количества, веса, формы, способа монтажа … может создавать повышенный уровень шума. Если сравнивать качественную липучку и шиповку, то по уровню акустического комфорта у липучки будет явное преимущество. Разработчики зимних покрышек постоянно трудятся над уменьшением постороннего шума, придумывают специальные подушечки под шип, усовершенствуют форму и угол атаки, но увы, полностью избавиться от шума пока не получается. Бал в пользу фрикционных шин.

Шип против липучки (0:1)

2) Даже самые качественные шины с шипом имеют склонность к потере шипа. Уменьшение количества режущих частей приводит к снижению продуктивности шины в плане зацепления. Справедливости ради, нужно отметить, что все шины склонны к износу, с ростом пробега любая шина теряет свои сцепные свойства. Кроме потери шипа, существует множество проблем связанных с шинами: порезы боковины, грыжи, неравномерный износ, быстрый износ в теплую погоду и т. д.. При адекватной эксплуатации качественные шины служат весь заявленный срок, а на некоторые модели производитель даже дает гарантию, с бесплатной заменой. Разумеется, наилучшие характеристики, фрикционные и шипованные шины показывают через 100 — 500 км пробега, с последующим ухудшением характеристик пропорционально их износу. Бал никто не зарабатывает.

Шипы vs. липучка по прежнему (0:1)

3) Благодаря наличию шипа, арктические шины способны лучше цепляться за лед и втоптанный снег при температурах окружающей среды от 0° C до -20° C, благодаря чему автомобиль может более эффективно останавливаться, ускоряться и противостоять боковым сносам и заносам.

Вы никогда не задумывались, почему в результатах независимых тестов отдельно идут шип и отдельно липучка? — считается что это шины разных классов, все равно что выпустить боксера в легком весе против супер-тяжеловеса.

Но есть одно но, температура льда и температура окружающей среды. Ближе к -20° C сцепные свойства обоих классов шин выравниваются, а ближе к -25° C в лидеры могут начать вырываться липучки. Все дело в том, что при экстремально низких температурах эффективность шипа снижается, он не может полноценно вгрызаться в лед.

Благодаря проседанию сцепных характеристик шипов при очень низких температурах, в сети можно найти большое число сравнений липучек и шипов, где на ледяном катке будет лидировать липучка.

Не так давно было произведено сравнение топовых и бюджетных шин с шипом и фрикционных, результаты проводились при экстремальных температурах. Смотрите видео ролик ниже.

Бал в пользу шипа. Как видно из видео, шипы не спасовали перед льдом и чистым асфальтом, оставив позади липучки.

Шип против липучки (1:1)

4) Чистый, сухой и мокрый асфальт. В этой дисциплине предельно все просто. Многие ругают шипы, что они ведут себя как коньки на чистом асфальте, мол металлический шип мешает протектору зацепляться. В большинстве случаев, эти люди или никогда не ездили на настоящему шипу и пересказывают анекдоты от выпившего дяди Вани из гаража, который в далеких 90-х сам шиповал снежинку, или же стали жертвой некачественных бюджетных шипованных шин. Видео выше яркий тому пример, премиум шип не только не тормозит хуже липучки, но даже и вырывает у нее парочку метров. Считаю, что в этой дисциплине шины ведут себя одинаково, с погрешностью на честность производителя. Обе шины зарабатывают по баллу.

Шип и липучка (2:2)

5) Снег, глубокий снег. Здесь все зависит более от самой шины и ее возможности к самоочищению. Явного фаворита среди шин из одной ценовой категории здесь нет, ограничения по проходимости накладывает клиренс вашего автомобиля, глубина протектора, склонность шины к закапыванию и самоочищению. Единственное преимущество шипа перед липучкой, лучшее зацепление если под снегом лед. Здесь шипы реально лучше будут срабатывать, если конечно клиренс позволит достать до этого льда. По балу на каждый тип покрышек.

Шипы или фрикционные шины счет (3:3)

Предлагаю на этой оптимистичной ноте прекратить битву шипов и липучек. Фаворита в этой битве нет, у каждого типа шин есть преимущества и недостатки. Фрикционные шины выигрывают по комфорту, уровню шума. Будут хорошим вариантом для водителей из больших городов с не самым суровым климатом.

Резина с шипом, наоборот, способна компенсировать повышенный цокот шипов высокоэффективным зацеплением на льду и заснеженных трассах. Подходит тем водителям, которые ценят проходимость автомобиля и выезжают с гаража не взирая на погоду.

В любом случаи, не стоит переоценивать возможности своего автомобиля. Там где высота снега превышает ваш клиренс в несколько раз, —  сядет автомобиль на любой шине или даже трактор на гусенице. Единственная разница здесь в высоте снежного покрова, относительно высоты вашей техники.

Видео тест липучек и шипов одного топового бренда на льду

В дополнение, хотелось бы поделиться с вами забавной информацией. Тест липучки Continental ContiVikingContact 6 и шин с шипом Continental ContiIceContact и Continental ContiIceContact 2, а также сравнение шипованной резины первого и второго поколения.

Видео тест опубликован на канале «Программа Автомобиль», смотрите и наслаждайтесь:

Результаты замеров довольно однозначны, на настоящем льду при -30 шипы рулят, хотя это та температура где липучки должны показывать наилучший результат, так как в оттепель липучки работаю еще хуже.

Всем удачи на дороге, берегите себя и своих близких!

P.S. В статье речь шла о высококачественных топовых шинах как со стороны липучек, так и со стороны покрышек с шипом. На бюджетных покрышках от малоизвестных производителей ситуация может кардинально отличаться.

липучек или шипы для современной зимы?

Запрещение шипов в странах Западной Европы и в Японии привело к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которую из-за острого языка наших автомобилистов стали называть липучками. Теперь, в дополнение к традиционному выбору шипованных и классических зимних шин, был добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»

Чтобы ответить на вопрос как можно точнее, какой приоритет отдать, шипы или липучки, нужно знать особенности обоих типов шин.Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, то каждый тип шин имеет свои неоспоримые преимущества и свои слабые стороны. Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, мы постараемся детально разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.

Шипованная резина

Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимнего снаряжения. Однако шипы шипы разные. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины, так что на несколько миллиметров шипа выступает над поверхностью.Это своего рода захватывающий элемент, обеспечивающий устойчивое движение автомобиля по ледяной дороге. Недостатком традиционных шипованных шин является потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если вы действительно сравниваете здесь, что лучше — липучку или шипы, то перевес явно не будет в сторону последних.

Более новое изобретение — шиповые крючки «Медвежий коготь». По своей конструкции захватывающие элементы похожи на когти животного.Когтистые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистой сухой поверхности, когти «когти» «удаляются» в корпус шины, как кошачьи когти. Здесь, с точки зрения качества (зимняя резина), шипы и клейкие ленты занимают одну позицию.

Фрикционная резина

По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классических зимних шин. Дизайнеры улучшили рельеф протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких намотанных планок.Благодаря такой схеме протектор удаляет воду из точки контакта шины с дорожным полотном, и шина как бы всасывается в асфальт. Отсюда и название — «липучка».

Если вы оцените, что лучше: липучку или шипы, то по параметрам ускорения и торможения на мокрой и сухой асфальтовой фрикционной шине заметно превосходят шипованные. Еще одним преимуществом липучки является тихий бег. Металлические зацепляющие элементы, какими бы они ни были по дизайну, при движении по чистому асфальту создают довольно сильный шум.

Однако при движении по чистому льду липучка уступает шипам. Независимо от того, насколько сильно шина «засасывается» на чистую или мокрую дорогу, на обледенелой дороге она не может обеспечить требуемый уровень безопасности, особенно если участки трассы покрыты грубым льдом.

Что лучше: липучка или шипы?

Резюмируя все вышесказанное, мы можем с уверенностью сказать, что если автомобиль предполагается использовать только в городских условиях или если необходимо выехать за границу в страны ЕС, то в этом случае фрикционная резина, несомненно, предпочтительнее.

Если вы планируете частые поездки за город, где машины не будут использоваться в течение зимнего периода, альтернативы неисправным шинам нет. Вам придется мириться с шумом во время вождения и с высоким износом шипованной резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.

Итак, вам решать, нужны ли вам зимние шины: шипы или липкие.

р> ,
Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка?

Как говорится: готовь сани летом, а телегу — зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям при подготовке автомобиля к эксплуатации в самый сложный период — зиму. what is winter tires is better Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены еще не связаны с сезонной рекламой. Так что зимняя резина лучше?

Как только у автовладельца есть выбор, значит, каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах зимой, мало кто задается вопросом: какие зимние шины лучше.Однако при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в разы больше, чем на аналогичных, но с зимними шинами. Это проверенные повторные краш-тесты. Не экономьте на своей безопасности, а также на жизни и здоровье других людей.

Зимняя резина бывает двух видов: без шипов и с шипами. what better winter tires or studded Velcro Так что лучше зимняя резина: шипованная или липучка, то есть без шипов?

Производителям резины были проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, на меньшем тормозном пути показывали нешипованные шины.Именно при таких низких температурах шипы не могли проникнуть сквозь лед и удержаться. Однако при температурах от минус 10 до минус 15 характеристики двух типов шин были примерно одинаковыми. Ну, с температурой воздуха, близкой к нулю, ясно, что шипованные шины победили. Как при этих температурах липучка просто скользит по растаявшему льду и снегу, а мягкие шипы вгрызаются в лед и очень хорошо мешают.

Рекомендовано

How does the rear bushing front arm and how many it serves?

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она обслуживает?

Задняя втулка переднего рычага — один из составных элементов шасси автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживает колоссальные нагрузки с колес. Тем не менее, с этим этот пункт, есть много …

Oil consumption in the engine. Six reasons

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, который бы не беспокоился о повышенном расходе масла. Это особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе.

How does the exhaust system?

Как работает выхлопная система?

Система выпуска предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Итак, зная, в каком регионе вы находитесь с постоянными зимними температурами, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, только для вас.

Помимо производительности зимняя резина сильно влияет на качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Их два: скандинавский (или финский) и европейский.

Европейская модель зимних шин предназначена для использования зимней резины на европейских дорогах с небольшим снежным покровом, при температурах, близких к нулю. Поэтому этот каучук подходит для использования в южных регионах нашей страны, а не в средней и центральной его части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большем снежном покрове, а также условия образования льда.

Какая зимняя резина лучше — определить довольно сложно. Шипованная резина довольно шумная в эксплуатации. Кроме того, при движении в большом городе, где дороги постоянно очищаются и обрабатываются противогололедными реагентами, зимой асфальт почти всегда чист. А при езде по асфальту на шипованных шинах — потеря шипов, износ резины.

Кроме того, на тормозном пути тормозной путь шипованной резины значительно больше, чем у зимних шин без шипов.

winter tires Однако, если вы едете за городом или в сельской местности, где зима лежит на снежных дорогах, то лучше выбрать шипованные шины, которые при средних зимних температурах на снегу и льду более безопасны и более управляемым, чем липучка.

Решите, какая температура в вашем регионе зимой, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить по загородным дорогам или бездорожью, а затем решите — какая зимняя резина лучше для вашего автомобиля.

22 лучших зимних велосипедных перчаток — держите руки в тепле и сухости

Руки испытывают трудности в зимних поездках. Они застряли перед вами, не имея ничего общего с торможением и переключением, проводя длительные периоды времени в основном неподвижно, но перенося удар холодного ветра, не говоря уже о дожде и брызгах. Неудивительно, что они обычно простужаются. Хорошие зимние велосипедные перчатки необходимы для комфортной езды в холодную погоду — вот что нужно искать.

Что искать

Цель зимних велосипедных перчаток — держать руки в тепле.Борьба с холодом — это двойная атака. Во-первых, ваши перчатки должны защищать от внешних факторов, что в основном означает ветер и дождь. Во-вторых, они должны предотвратить утечку тепла.

>> Подробнее: полный архив длинных перчаток road.cc

Ткани

На рынке перчаток вы найдете обычный ассортимент ветро- и водонепроницаемых тканей, включая Gore-Tex и другие водонепроницаемые / воздухопроницаемые ткани. Как и в случае курток, ветрозащитные ткани с водостойкими покрытиями становятся все более популярными благодаря меньшему объему и более мягкому ощущению.Перчатки часто имеют усиленные участки ткани повышенной прочности в ключевых точках — между большим и указательным пальцами, на ладони, на кончиках пальцев. Внутри некоторые виды синтетической изолирующей ткани являются нормой, хотя вы также найдете натуральные материалы, такие как шерсть мериноса и шелк.

Fit

Зимние велосипедные перчатки

представляют собой особую проблему для дизайнеров. Слои утеплителя и прочные водонепроницаемые ткани имеют тенденцию быть громоздкими, но перчатки должны обеспечивать достаточную подвижность пальцев для переключения и переключения передач.Эти требования означают, что форма перчаток более важна для зимних перчаток — там больше ткани, чтобы потенциально собраться.

У зимних перчаток

обычно есть длинные манжеты, чтобы не было зазоров до прибытия рукавов из джерси или куртки. Подумайте, насколько хорошо они будут работать с топами, которые вы, вероятно, будете носить — в идеале, они будут достаточно щедрыми, чтобы надеть плотно прилегающие рукава из джерси, но достаточно низкопрофильными, чтобы аккуратно заправлять рукава куртки.

У многих зимних велосипедных перчаток есть изолирующие вкладыши, которые вшиты только в манжету.Это удобно, когда вы хотите вывернуть их наизнанку, чтобы они высохли, но может раздражать, когда все это выпадает из перчатки, когда вы вытаскиваете руку, а затем ее нужно убедить обратно — потенциально сложно, если она достаточно прилипла к вашей руке. выйти в первую очередь.

Особенности

Регулируемые манжеты на липучке в значительной степени подходят для перчаток, а у зимних перчаток в длинных манжетах с длинным рукавом часто есть регулируемые тяговые шнуры и у основания манжет. Они могут быть полезны (потяните за дополнительную герметичность, выпустите для вентиляции), но могут запутаться с рукавами куртки.Вы часто найдете перчатки, которые концентрируют изоляцию и защиту от атмосферных воздействий на спине и сохраняют ладонь тонкой.

Это хорошо для ловкости. У большинства производителей есть свой вариант эргономичной прокладки с подушками, расположенными для выравнивания с общими точками давления. Остерегайтесь перчаток, предназначенных для плоских стержней — разные кусочки ваших рук берут вес на капли, и вы можете обнаружить, что то, что будет полезным подкладкой на квартирах, станет слегка раздражающим комком на каплях.

Выбор перчаток: что нужно учитывать

Насколько зимняя моя зима?

Даже если мы просто смотрим на Великобританию, зима сильно варьируется.В любой день погода в Банфе, вероятно, будет несколько отличаться от погоды в Борнмуте. Но даже в одном месте британская зима не является последовательным зверем. В то время как некоторые части мира будут надежно поставлять многие недели минусовых температур, в Великобритании это может быть ветер и проливной дождь, или без осадков, но морозный, или на самом деле довольно умеренный. Тщательно продумайте условия, в которых вы собираетесь ехать — по всей стране вы можете выбраться с удивительно легко изолированными перчатками в течение довольно долгой зимы.

Насколько теплые мои руки?

Не все конечности созданы равными. Некоторые люди от природы теплее других, и это особенно заметно, когда речь идет о руках и ногах. При данной температуре окружающей среды и степени напряжения один всадник может быть доволен тонкими, слегка утепленными полными перчатками для пальцев, а другой немеет в толстых перчатках арктического исследователя.

Только вы знаете, сколько вам достается холода, и это определит ваш выбор перчаток. Если вы сильно нагреваетесь, вам понадобится меньше утепления и лучшей воздухопроницаемости, в то время как холодные пальцы смогут пожертвовать воздухопроницаемостью ради тепла.Впрочем, держать ветер в стороне — это всегда хорошая идея.

Сколько перчаток я готов купить?

Учитывая огромные различия в том, что представляет собой «зима», легко получить целую кучу немного разных перчаток и связанную с этим головную боль при принятии решений каждый раз, когда вы хотите прокатиться. Некоторые люди наслаждаются тем, что на все случаи жизни нужно только подходящее снаряжение — если это так, то смело сходите с ума. Если вы предпочитаете держать свой шкаф с вещами под каким-то контролем, тогда тщательно продумайте диапазон условий, в которых вы действительно собираетесь ехать, посмотрите на то, что у вас уже есть, и затем посмотрите, что там, что Покрою остальное.Есть большая вероятность, что одна пара перчаток выполнит эту работу.

праздник пальцев

У перчаток большой выбор. Вот посмотрите на полный спектр:

Перчатки тонкие или подкладочные

Если на улице немного прохладно, вам может понадобиться не более чем перчатка с летними штангами в полных пальцах — просто поразительно, как много может сделать только прикосновение пальцев. На шаг впереди этого стоит целый ряд тонких, легких утепленных перчаток, которым, как правило, не хватает защиты от атмосферных воздействий, но они будут держать пальцы теплее, чем летние перчатки в осенних или весенних условиях.

Хотя некоторые тонкие перчатки изготовлены из плотной ткани и водостойкого покрытия, что расширяет их возможности, обычно на них накладывают сильные ветры и сильный дождь. Но они полезны, чтобы иметь в вашем арсенале перчатки менее прохладные дни. Некоторые перчатки могут удваиваться как (или продаются специально как) дополнительный изолирующий слой под ветро- или водонепроницаемой парой. Если вы ищете перчатки для этой работы, чем тоньше, тем лучше — шелк — хороший вариант.

Ветрозащитные перчатки

Преимущество ветрозащитных перчаток перед полностью водонепроницаемыми заключается в том, что они обычно дышат немного лучше, предотвращая липкость рук.Они также часто менее громоздкие и более мягкие, чем полностью водонепроницаемые перчатки.

Очевидным недостатком является то, что может попасть дождь, хотя большинство ветрозащитных перчаток имеют водостойкое покрытие, которое удерживает дождь до минимума. Хороший выбор для холодных, но сухих дней, и от теплых рук выиграет лучшая воздухопроницаемость.

Водонепроницаемые перчатки

Водонепроницаемые перчатки

поставляются с разной степенью теплоизоляции, что является компромиссом между теплом и массой.

Многие гонщики обнаружат, что защита от ветра и воды означает, что они могут уйти с меньшей изоляцией, в то время как другим потребуется вся помощь, которую они могут получить. Имейте в виду, что вы всегда можете усилить теплоту перчаток, добавив вкладыши, но обычно их сложнее охладить.

Перчатки из двух частей

Перчатки из двух частей — именно то, на что они похожи, с перчаткой с внешней оболочкой, защищающей от ветра и дождя, и перчаткой с внутренним вкладышем, обеспечивающей теплоизоляцию.

Конечно, вы можете собрать «систему» ​​перчаток, подобную этой, из отдельных кусков, но готовая перчатка из двух частей будет иметь компоненты, которые предназначены для совместной работы — вы можете быть уверены, что внутри будет достаточно места оболочка для вкладыша и что формы двух слоев дополняют друг друга.

Перчатки, состоящие из двух частей, — это отличный универсальный выбор, но если вы теплый человек, возможно, вам придется платить за дополнительную изоляцию, которая вам понадобится редко.

Лучшие зимние велосипедные перчатки

Теперь вы знаете, что искать, и, надеюсь, у вас есть более четкое представление о том, какой тип перчатки вам подходит, вот некоторые из лучших зимних велосипедных перчаток, которые мы рассмотрели и высоко оценили за последние несколько лет.

Галибер Барьер Глубокие зимние перчатки — £ 24,85

Благодаря нескольким умным деталям, которые действительно помогают им хорошо выполнять свою работу, защитные перчатки Galibier для глубокой зимы обеспечивают стойкость рук, когда температура падает до низких цифр и ниже, и по очень очень разумной цене.

Тепло происходит от комбинации флисовой внутренней перчатки и ветрозащитных слоев поверх, чтобы не допустить холода. Этого достаточно, чтобы держать руки поджаренными, даже если все становится немного влажным. Внешний слой мягкой оболочки некоторое время сопротивляется воде, но если он действительно набухает, он, в конце концов, проходит.

Прочитайте наш обзор защитных перчаток Galibier Deep Winter Gloves

Перчатки Special Element 1.0 — £ 48

Среди самых удобных глубоких зимних перчаток, которые вы когда-либо носите, — Specialized’s Element 1.0 полностью отвечают задаче держать ваши руки в тепле и сухости зимой, при условии, что это не совсем сбивает их с толку.

Если вам нужна пара глубоких зимних перчаток, чтобы увидеть вас в худшую погоду, по-видимому, без компромиссов, то Specialized обеспечит вас элементом 1.0s.

Давайте начнем с тепла, которое обеспечивается теплоизоляцией Primaloft, зажатой между внешней тканевой оболочкой Gore Windstopper и сверхмягкой тепловой прокладкой. Во всем, что касается замерзания, немного жарко и немного за ее пределами, хотя через технический текстиль поддерживается достаточная воздухопроницаемость.

Прочитайте наш обзор перчаток Specialized Element 1.0
Найти специализированного дилера

Dissent 133 Ultimate Велоспорт перчатки — £ 95

Ultimate Glove Pack Dissent 133 на самом деле является именно этим и легко увидит вас осенью, зимой и весной в дорожных и пригородных поездках. Мы никогда не находили условий, в которых их нельзя было бы использовать, что делало их превосходными по сравнению с тремя наборами перчаток, которые вы иначе купили бы.

Вы получаете шелковую подкладку для перчаток, вязаный термопласт, ветрозащитный слой оболочки и, наконец, водонепроницаемый слой оболочки.Все эти слои можно носить по отдельности, и Dissent 133 предоставляет руководство о том, что носить в определенных условиях.

Прочитайте наш обзор Ultimate 133 Ultimate Cycling Glove Pack

Endura Pro SL Primaloft Водонепроницаемые перчатки — £ 49.99

Водонепроницаемые перчатки Endura Pro SL Primaloft достаточно теплые, даже при низких температурах, и при этом не слишком громоздки, и они соответствуют своим требованиям, не допуская попадания дождя. Тестер Мэт Бретт сделал эти свои любимые перчатки прошлой зимой; это были перчатки, которые он использовал изо дня в день, и они никогда не подводили его.

Для начала, они теплые, и вы действительно не хотите идти на компромисс там. Вы знаете того человека, который всегда остывает перед поездкой? Это наш коврик, но он не потерял чувствительность пальцев в этих перчатках, и его руки чувствовали лишь малейшее похолодание при низких температурах. Будучи водонепроницаемыми, они также ветронепроницаемы, поэтому холодный воздух не может проходить сквозь них, а теплоизоляция Primaloft Gold сохраняет тепло.

Прочитайте наш обзор водонепроницаемой перчатки Endura Pro SL Primaloft
Найти дилера Endura

Mavic Essential Thermo Gloves — £ 20

Перчатки Essential Thermo от Mavic

— это впечатляющие зимние утеплители, которые обеспечивают отличную защиту и удобную низкопрофильную посадку для всего, кроме самой холодной погоды.

В зимних перчатках всегда есть баланс, и неизбежно возникает компромисс. Вы можете выбрать более толстые, более толстые, утепленные перчатки, которые, вероятно, обеспечивают большую защиту от холода, но при этом приносят в жертву ощущение и ловкость в пальцах, или пойти по мягкому пути, который может дать более эластичные перчатки, но с немного меньшей защитой.

Перчатки Essential Thermo относятся ко второму типу, но не позволяйте этому думать, что они отклеятся при первых признаках холодных восточных ветров или осадков.Ветрозащитная ткань, которую Mavic использовал здесь, действительно впечатляет в защите от проникающих ветров, в то время как она хорошо подкреплена качеством сшивания, которое, по-видимому, было ловко расположено вдали от прямого ветра, когда он сидел либо на капюшонах, либо на каплях.

Прочитайте наш обзор Mavic Essential Thermo Gloves
Найдите дилера Mavic

Giro Proof Велосипедные перчатки с морозостойкой погодой — £ 59.99

Велосипедные перчатки

Giro’s Proof «морозная погода» обеспечивают ветрозащиту, удобные ладони, приличную ловкость и, что самое важное, прогревание ниже нуля.Они в значительной степени идеально подходят для зимней езды.

Мои проблемы этой зимой произошли во время моей поездки меньше чем на одну милю на работу. Проблема в том, что все спускается, и мои руки замерзли в любой день, который не выше 5 ° C. Поэтому, когда во время моей первой поездки в перчатках Giro Proof я приехал в офис с рабочими руками, я был довольно впечатлен.

Прочитайте наш обзор Giro Proof Gloves
Найдите дилера Giro

флисовые перчатки Altura Micro — £ 18,95

Микро флисовые перчатки Altura отличаются очень простым дизайном, который работает очень хорошо.Там фантастическое сцепление, ветрозащитная спинка и мягкая ткань. Я использовал их для дорожной езды, велокросса и катания на горных велосипедах. Они произвели на меня впечатление каждый раз.

Altura, кажется, вернулся к основам с перчатками Micro Fleece. Самые дешевые в ассортименте перчаток Altura, они стоят £ 16,99, и они просто работают ™. Здесь нет причудливых изысков. Нельзя сказать, что они чувствовали себя дешевыми или плохо построенными. Я перенес это через какое-то очень грязное насилие, не вызывая проблем с преждевременным износом.

Ссылка

выше для очень больших перчаток. Размеры от маленького до очень большого — £ 15,99.

Прочитайте наш обзор Altura Micro Fleece Gloves
Найти дилера Altura

Giro 100 Proof перчатки — £ 69,99

Если вам известен полный тепловой комфорт, когда температура опускается ниже нуля, перчатки Giro 100 Proof должны быть прямо в вашем списке.

На наших снимках вы заметите, что перчатка похожа на лобстера, сгруппировав два пальца в каждом отсеке.Конструкция имеет явное преимущество по сравнению с перчатками с индивидуальными пальцами, что позволяет циркуляции и получаемому теплу, которое попадает к вашим пальцам, более эффективно строить в закрытой системе.

Конечно, это связано с очевидным недостатком потери ловкости, хотя с их помощью все еще довольно легко приводить в действие механические сдвиги, если вы не спешите их получать. Потратьте долю секунды дольше, чтобы найти переключатель, и 99 раз из 100 вы переходите плавно и относительно точно.Электронное переключение — другое дело.

Прочитайте наш обзор перчаток Giro 100 Proof
Найти дилера Giro

Gore Универсальные термоперчатки Gore-Tex — £ 45,55

Когда температура замерзает, универсальные термоперчатки Gore-Tex продолжают работать, стараясь изо всех сил бросить на них природу. Действительно круто!

По словам моего Garmin, температура была -6 ° C, и поездка моего вечера была прервана, потому что мышцы ног, ступни и лицо на самом деле не чувствовали любви.Мои руки, тем не менее, были чертовски жаркими. Обычно при такой температуре я бы использовал пару вкладышей, но термос Гора даже не боролся.

Прочитайте наш обзор Gore Universal Gore-Tex Thermo Gloves
Найдите дилера Gore Bike Wear

Спортивных перчаток Sotto Zero — £ 54,95

Спортивные перчатки Sotto Zero, обеспечивающие отличную теплоизоляцию без основной массы, сохранят тепло в течение всей зимы. Когда температура резко падает, эти перчатки всегда согреют ваши руки.

Для меня нет ничего намного хуже, чем замерзание холодных рук. Я могу справиться с холодными ногами, но теряю ощущение на полпути в пальцах … ну, это не очень весело. Традиционно, холодные зимние перчатки, хотя они могут держать ваши руки в тепле, будут очень громоздкими и серьезно скомпрометируют вашу способность управлять средствами управления велосипедом.

Sportful удалось создать перчатку, которая может обеспечить впечатляющее тепло для самых холодных зимних поездок, но без большого количества.Это означает, что вы хорошо контролируете руль и можете легко управлять механизмами и тормозами, оставаясь в тепле. Они похожи на перчатки средней тяжести, но обеспечивают тепло гораздо более коротких дизайнов.

Прочитайте наш обзор Спортивных перчаток Sotto Zero
Найдите спортивного дилера

DeFeet Duragloves — £ 13,00

Duragloves DeFeet — это простые, износостойкие перчатки с хорошим сцеплением, для тех дней, когда недостаточно холодно, чтобы использовать ветрозащитный вариант.Последняя версия имеет кончики пальцев, которые работают с телефонами с сенсорным экраном.

Прочитайте наш обзор DeFeet Duragloves
Найти дилера DeFeet

Craft Сибирские перчатки — £ 27

Ремесленные сибиряки — это хорошо сделанные перчатки среднего веса, которые обеспечивают приличное тепло, не будучи слишком громоздкими.

Прочитайте наш обзор перчаток Craft Сибирский
Найти дилера Craft

Перчатки Vision Galibier Roubaix — £ 16,00

Перчатки Galibier Roubaix Vision заполняют этот пробел в вашем велосипедном гардеробе между зимними перчатками и рукавицами с короткими пальцами, для меня примерно 8-15 ° C.

Прочитайте наш обзор перчаток Galibier Roubaix Vision

Мужские перчатки Madison Avalanche — £ 32,99

Мужские перчатки Madison Avalanche хорошо справляются с заданиями. Было бы неплохо, чтобы сенсорный элемент работал немного лучше, но если вы держите руки в тепле и сухо в душе, если не сильный дождь, они не разочаровывают.

Основная функция любой зимней перчатки с полным пальцем — держать руки в тепле. Чтобы помочь с этим, перчатки Avalanche имеют подкладку из микро-флиса и полностью ветрозащитный верх.Эта комбинация создает хороший барьер против холода.

Лавины, хотя и не полностью водонепроницаемые, имеют приличный уровень защиты от дождя — Мэдисон описывает их как «стойкие к дождю». Они держали наши руки сухими при умеренном дожде, и только во время дождя мы заметили, что что-то проходило, и даже тогда это было только через 20 минут или около того.

Прочитайте наш обзор мужских перчаток Madison Avalanche

Найти дилера Мэдисон

Перчатки Altura Thermastretch — £ 19.99- £ 25,49

Перчатки Altura Thermostretch используют упрощенный подход к защите рук зимой. Изготовленные из единого материала — неопрена — и без наслоений, они станут достойным дополнением вашего гардероба.

Прочитайте наш обзор перчаток Altura Thermastretch
Найти дилера Altura

GripGrab Изолятор Длинные Перчатки Пальцев — £ 22,99 — £ 31,49

Перчатки GripGrab’s Insulator являются отличным вариантом для наслоения — их можно использовать самостоятельно, но они все еще достаточно тонкие, чтобы их можно было носить в большинстве зимних перчаток, когда становится очень холодно.

Прочитайте наш обзор длинных пальцев GripGrab Insulator

Craft Storm Gloves — £ 25.99

Перчатки

Craft’s Storm испытывают недостаток в массе зимних перчаток с более высокой нагрузкой, но, несмотря на это, обеспечивают впечатляющую теплоизоляцию, что обеспечивает хороший баланс, благодаря которому они практически всегда остаются на месте для большинства типичных британских зимних дней.

Прочитайте наш обзор Craft Storm Gloves
Найти дилера Craft

Рукавицы SealSkinz Ultra Grip — £ 33

SealSkinz Ultra Grip Gauntlets были разработаны для того, чтобы справляться с холодными и влажными условиями, предлагая защиту от воды и ветра, а также дышащие, все в вязаных, эластичных перчатках.Они грамотно справляются с элементами, сохраняя ваши руки защищенными и сухими. Они могут немного нагреться изнутри, а не из-за холодных, мокрых рук.

Прочитайте наш обзор рукавов SealSkinz Ultra Grip
Найти дилера SealSkinz

GripGrab Windster Gloves — £ 39,72

Виндстеры

GripGrab — это перчатки хорошего качества, защищающие от ветра и воды, которые обеспечивают удобство захвата рычага в сочетании с удобством использования смартфона.

Прочитайте наш обзор GripGrab Windster Gloves

Перл Izumi ELITE Перчатки из мягкой оболочки — £ 44.99

Превосходные перчатки для действительно холодной погоды, с хорошей посадкой и мягкой ладонью. Перла Izumi ELITE Softshell Pearl невероятно теплая благодаря теплоизоляции Primaloft, которая обеспечивает хорошую теплоизоляцию при минусовых температурах, не будучи слишком громоздкой.

Прочитайте наш обзор Перламутровых перчаток Izumi ELITE Softshell
Найдите дилера Pearl Izumi

Showers Pass Мужские перчатки Crosspoint Softshell WP — £ 69

Перчатки

Showers Pass Crosspoint Softshell WP сохранят ваши руки сухими и жаркими даже в суровую зиму, но если они мягкие, они могут быть слишком теплыми.

Прочитайте наш обзор перчаток Showers Pass Crosspoint Softshell WP
Найти дилера Pass Show Pass

Rapha Deep Winter Gloves (140 фунтов) и мериносовые вкладыши (40 фунтов)

Если вы действительно боретесь с плохим кровообращением и не допускаете, чтобы руки не мерзли во время езды, это постоянное испытание, тогда вас очень заинтересуют перчатки Rapha Deep Winter. Да, они очень дорогие, но они одни из самых теплых зимних велосипедных перчаток, которые мы когда-либо тестировали.

Прочитайте наш обзор глубоких зимних перчаток Rapha и вкладышей из мериноса

,
1 пара 11 шипов противоскольжения для захвата льда шип для зимнего восхождения против скольжения шипы для снега захваты зажимы для ботинок чехлы Crampon | |
11 Шпильки Crampons Шипы Противоскользящие Ходовые тяговые шипы На открытом воздухе над обувью Ботинки для льда и снега
Особенности:
— Скользящие скобы специально разработаны для прогулок по льду и снегу на улице.
— Изготовлен из специального износостойкого и эластичного пластичного эластомера TPR. Нескользящие шпильки внизу изготовлены из высокопрочного сплава и имеют хорошую износостойкость.
— Легкие и простые кошки, подходящие для альпинизма на открытом воздухе, а также для использования внутри помещений в ледяную и снежную погоду, особенно подходят для пожилых людей и детей, чтобы выходить на улицу в снежный и ледяной сезон, просты в использовании, удобны в переноске

Технические характеристики:
Наименование: 11 шпилек-кошек
Материал: импортная резина + стальные шипы
Цвет: черный и синий
Размер продукта: (S) 210 мм * 90 мм * 5 мм / 8,27 * 3,54 * 0,20 «
(М) 230мм * 100мм * 5мм / 9.06 * 3,94 * 0,20 «
(L) 260 мм * 110 мм * 5 мм / 10,2 * 4,33 * 0,20 «
(XL) 290 мм * 125 мм * 5 мм / 11,4 * 4,92 * 0,20 «
Вес нетто: (S) 75 г (M) 100 г (L) 108 г (XL) 123 г
Вес брутто: (S) 75 г (M) 100 г (L) 108 г (XL) 123 г

Как использовать: Положите продукт на подошву.
Применимые люди: дети и пожилые люди, а также те, кто часто гуляет и работает на снегу или льду
Использование: Используется в различных спортивной обуви, походной обуви и горных ботинках, подходит для льда, травы и других условий.

Примечание:
Этот продукт представляет собой пару из двух (два за пару).
Этот продукт является латексным продуктом с высокой износостойкостью и большой эластичностью.
Держите его в чистоте после каждого использования, затем высушите и соберите.
Это альпинистская наружная помощь. Не используйте его как профессиональный инструмент, например, для скалолазания.

Примечания:
1. Могут быть небольшие отклонения размера из-за ручного измерения, различных методов измерения и инструментов.
2. Изображение может не отражать реальный цвет предмета из-за различного освещения, угла и монитора.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о